愿“黄岗路现象”少些再少些

□罗晓飞

今年以来，市民不断反映黄岗路北段凸起的井盖和竖立电线杆给行人、车辆带来不便，迫切希望相关部门早日整修。而相关部门的回应也很干脆，“年内会整修完毕”，令人稍感宽慰（详见今日本报A22版）。

说实话，黄岗路北段我不常走，但去年年底开车走过一次后宁愿绕行也不愿再走第二次了。不为别的，这段路确实天上电线如蛛丝，地上井盖一个接一个，路上还竖着线杆子，在这段路上开车要眼观六路，不仅要绕井盖、线杆，还要注意同是避让井盖、线杆的其他车辆，让人手忙脚乱。白天如此，夜晚在此路过的车辆、行人岂不更战战兢兢？相信附近居民和过往司机最希望路难行的局面早日改观。

咂摸相关部门对于黄岗路问题的历次回应，管路灯的说“路还没有完全竣工，建好后路灯会恢复，其他问题也会相应解决”，负责道路的说“电线杆未清除影响施工”，管电线杆的说“牵扯到修路费用，正在协商”，总而言之请市民再等等、再忍忍，等我们把问题协商好了自然“年内会整修完毕”。问题是，在此摸黑走路被井盖绊倒的行人、为躲避井盖追尾的司机等得起吗？这种宽慰感是不是顿时就泄了气呢？

道路整修的范例不是没有，比如黑虎泉西路整修涉及雨污、水、电管线施工，从开工到竣工用时仅1个月，提前5个月完工，被市民称赞为“黑西路速度”，希望加以复制。遗憾的是，在我们的城市里道路施工修修停停现象并未终结。与“黑西路速度”相对应，我斗胆将道路配套建设拖拉的问题称之为“黄岗路现象”。总结“黑西路速度”的成功经验之一，就是部门协同配合外加科学规划，根本上还是以民为本，早日修好路让广大市民放心行走。反过头来看“黄岗路现象”，是不是有点部门各自为营的味道？

的确，道路整修工程中会遇到这样或那样的意料之外的问题，问题也非一日之间就能立马解决，这些市民都能理解。怕就怕，相关方面对于市民的呼声和期待没有急人之所急，想的还是部门利益。济南市第十次党代会对今后省城经济社会发展提出了总体要求，具体体现就是“发展更好，城市更靓，管理更优，生活更美”。如果道路建设一再拖拉，不但拖了经济发展的后腿，城市更靓、生活更美也打了折扣。所以，真的希望类似“黄岗路现象”的道路整修工程少些再少些。

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