“官方版”打车平台开通后不会清理“民间”叫车软件官方、民间“打车神器”乘客自选

作者：姚东舒

□本报记者 姚东舒

上下班高峰期打车难现象日渐凸显

记者王锋 摄(资料照片)

25日，济南统一手机叫车平台“爱召车”开通，乘客叫一次车需要花5元电召费和2.5元信息费。有市民提出疑问：“官方版”打车平台开通后，其他民间叫车软件是否将被“打压”？这多出来的7.5元如何体现在机打发票上？记者就此进行了采访。

司机接电召后不得亮“空车”灯

司机接到电召业务后，在驶往约定地点的途中如遇另外乘客打车而不停下，是否会被视为拒载？

济南市城市客运管理中心工作人员告诉记者：“电召乘客和司机通话时，往往需要提供约定‘记号\’，比如司机可告诉乘客车牌号，乘客可以告诉司机自己的外貌特征等。司机接到电召单后，将状态显示为‘暂停\’，不得接送其他乘客。”据悉，该服务系统采用会员制的形式，对司乘失约都进行了制度上的约束。

“官方版”是“引导”市民有自选权

目前，在北京、上海等城市，已开始酝酿清理“加价叫车”软件，济南的“官方版”叫车平台出现后，有市民疑虑：“是不是今后为了扶持官方App，其他版本将被清理？”

工作人员回应：“官方自助召车系统推出后，司机和乘客是否会使用其他版本的叫车软件，我们不会采取行政手段干预。官方版本的推出，就是为了发挥一种市场正面引导的作用。哪种版本的召车软件更受青睐，将以市场调节为主，由乘客和司机自主选择。”

2.5元信息费不计入机打发票

工作人员介绍，使用“爱召车”服务系统时，乘客需要预先网上充值50元，每次使用，其充值账户都将被扣除2.5元信息费。这2.5元是给浪潮的软件开发运营费用。电召成功后，5元的电召费暂定由乘客当面交给出租司机。待系统完善后，每成功完成一次电召，将直接从乘客手机客户端中扣除7.5元。

叫车费如何体现在机打发票上？记者了解到，5元电召费由出租车驾驶员手动操作按键方式实现。驾驶员长按“回空”键，租金将显示加收5元。电召乘客下车时，机打发票的“状态”栏中则打印“(D-Z ￥5.00或D-Z5.00元)”的字样。2.5元信息费则不计入机打发票。

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