九成听证代表挺加车支招破解打车难　加量更需提效

济南拟增500辆出租车听证会现场点击查看原图

昨日，济南拟增500辆出租车听证会如期举行，32名听证会代表共有28名到会，22名代表发表了自己的建议。记者现场粗略统计发现，约9成听证代表支持增加出租车，在他们看来，市区出租车总量扩容是大势所趋。当然，听证会上也有代表认为增车不能改变打车难现状，建议利用其它方式缓解打车难。本版文/记者孙姮图/记者王晓峰

【支持】的哥代表希望连增四年让济南出租车总量过万

代表声音

“以每年新增500辆的指标，力争在四年内完成济南市1万辆的目标，解决司机租车难，乘客打车难的现象。”——济南永昌出租公司驾驶员魏文田

“市区面积在增加、常住及流动人口也在增加，根据现在的实载率表明济南肯定需要加车了。”济南市发改委投资处副处长王炳建是赞同出租车总量增加的与会代表之一。

私家车主陈泽英则讲了一件她自己的亲身经历。“我住在经济学院附近，按说二环东路车来车往应该比较好打车。结果我头两天去千佛山医院照顾病号，考虑到一天的停车费也不低，想放下自己的车打车去医院，结果等了半个多小时也不来车。”她认为，之所以出现打车难，还是出租车总量太少。

根据记者现场统计，与会代表中，除出租车司机以外的其他代表，基本都赞成济南增加出租车数量。当然出租车司机的代表中，也有人赞成加车计划。

面对同行的“叫苦不迭”，济南永昌出租公司驾驶员魏文田却高调赞成，他认为“这500辆出租车济南两年前就该上了。”“目前出租车这个行业中出现了不少不正之风，司机之间相互加价转租现象严重，为使济南出租车行业健康发展，满足乘客的意愿，达到出租车方便、快捷的特点，我支持增车。”魏文田认为，“以每年新增500辆的指标，力争在四年内完成济南市1万辆的目标，解决司机租车难，乘客打车难的现象。可能有些司机心理上不平衡，如不增加车辆，今天你是在职驾驶员，合同到期后，你也许就是下岗驾驶员。”

【反对】“加车”之后加气更难车多抢活儿也不安全

代表声音

“济南上500辆出租车根本解决不了打车难的问题，这会造成我们出租车行业更难干，收入更低。一到晚上11点以后，一招手能停三四辆出租车，这样就会出现抢活，甚至还会出现交通事故。”——司机代表董新

持反方意见的当然大都是出租车司机。司机代表董新接受记者采访时表示：“济南上500辆出租车根本解决不了打车难的问题，这会造成我们出租车行业更难干，收入更低。一到晚上11点以后，一招手能停三四辆出租车，这样就会出现抢活，甚至还会出现交通事故。”

董新解释说：“因为上下班高峰期交通道路拥堵严重，20多块钱的活得干上1个小时。我们一天才挣三百多块钱，除去份子钱、天然气、修车费，一天就剩一百多块钱。尤其是加气，一天得排队两个小时，加气时间又是交班时间，打车‘不难\’才怪。”“如果再加车只会造成气更难加，路上更拥堵，这显然不科学。”董新说起目前司机的普遍收入水平，两班倒每人一月也就挣个三四千块钱。他认为主管部门不应该把解决“打车难”都押在“加车”上，而是应该综合治理，使现有运力资源利用最大化，同时保证乘客和司机的双重利益。

昨日听证会上，共有5名出租车司机代表参加，但对于“是否增车”其中4名都持反对意见。不过，其中一名司机代表认为增车乃大势所趋，虽然自己反对增车但还是投了赞成票。

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