石坊峪隧道预计明年7月底通车

□记者马桂路报道

本报济南讯一声炮响之后,漫天灰尘中透出了一缕亮光,“隧道贯通啦!”现场的施工人员欢呼起来。11月6日,石坊峪隧道右线贯通,这是继9月19日左线贯通后的又一项重大进展。至此,济南石坊峪隧道双线贯通,预计明年7月底将能够通车。

文庄至九曲段隧道全长2064米,其中文庄段、九曲段浅埋隧道(地道)分别长288米、606米,石坊峪隧道长1170米。自开工以来按照先地质超前预报、后爆破、随支护,二衬跟进,监控量测伴行的工序流程有序推进。隧道左线历时295天,于9月19日正式贯通；右线历时343天,于11月6日正式贯通。

作为济南第一长隧道,石坊峪隧道的建设过程有不少独到之处,仅掏挖山体隧道就运出渣土36万立方米,合2万余辆渣土车的运载量。值得一提的是,在挖掘山体隧道时,施工人员发现并处理了200余个大小不一的溶洞,这可谓是施工过程中最大难点。

“溶洞要进行防、排水工作,如果处理不好,可能使隧道产生结构上的安全隐患,并造成漏水等问题。”现场施工负责人刘付明说,对于不同位置的溶洞,处理方式也不一样。在隧道侧面或底部的溶洞,需要将其填平;在隧道顶部的溶洞,则需沿隧道外侧新建排水管道将水引出去,管道最长的可达20米。“顶部溶洞对隧道影响较大,我们共发现近20个,最大的溶洞断面面积达几十平方米。”

此外,施工过程中,还采取了单洞双向掘进、“三台阶七步开挖法”等方式,双线共运用8架“台车”同时作业,并运用超前支护、地质预报、GPS定位等手段,为隧道工程保驾护航。“我们根据实际情况及时调整参数,保证施工安全和工程质量,最终提前2个月实现了隧道的双线贯通。”刘付明说。

从已经贯通的左线进入隧道内,记者看到工人们正在进行钢筋作业,随着一声巨响,隧道内拱形钢架向前移动了几十米。现场负责人介绍:隧道内设立了4个紧急停车带。

“这里加宽了一些,作为紧急停车带。如果车辆出现问题,或者需要临时停靠,就可以在紧急停车带处进行检修。”石坊峪隧道现场施工负责人刘付明说,紧急停车带在左右隧道分别有两个,目前济南市区的几条隧道中都没有设立紧急停车带,所以这在济南属于第一次。

石坊峪隧道双线贯通后,隧道何时能够使用呢?“按照目前的施工进度来看,到明年7月底之前应该就能通车了。”刘付明说。

在双线贯通后,工程部还要继续加快文庄段地道和九曲段地道施工,计划年底前完成两地道与隧道合口施工。同时加快左线隧道内二衬、检修道、排水沟、设备设施安装、路面结构层、沥青层等后续施工。其中,沥青层摊铺计划明年6月份完工。隧道贯通后,文庄和中海两个大社区内十几万居民的出行将非常方便。

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