山东“高铁俱乐部”陆续“High”起来已有10个市开行高铁动车 全省铁路建设继续“提速”

上周日，青荣城际铁路成功开启了胶东地区高铁动车时代，同样也将山东的“高铁时代”向前推进了一大步。记者梳理发现，伴随着烟台、威海的加入，山东17市已有10个市开通了动车组列车或高速动车组列车。根据“三纵三横”铁路规划，未来（预计2030年前）山东省将打造一张覆盖全省的快速铁路网。今后几年，山东又会有哪些城市将陆续加入“高铁俱乐部”呢？淄博潍坊期待济青高铁

济南至青岛两个经济中心城市1小时可达，这对山东经济发展的意义不言而喻。根据规划，济青高铁工程为4年，预计2019年建成。届时，这条线路上的淄博、潍坊，将“名正言顺”地成为“高铁俱乐部”的一员。

如果用高铁标准暂缓淄博、潍坊“升级”，那么山东“高铁俱乐部”成员就只有8位成员了，那么第9名成员是哪座城市呢？就目前情况看，聊城的希望最大。

聊城纳入全省快速铁路网的契机来自济聊城际铁路，也就是郑济高铁聊城至济南段。如果从山东的角度看，济聊城铁则是济青高铁向西的延伸，“升级”高铁也只是时间问题。最新的消息显示，济聊城铁有望在今年开建，拟设计时速350公里，届时济南到聊城只需半个小时。

17市将全部通高铁或动车

根据2014年4月国家发改委对《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》的批复，山东省将建“北部通道”——环渤海高铁。该线路西起德州、滨州、东营，向东延伸至潍坊、烟台等城市，届时山东省“高铁阵营”又将增加滨州、东营两个北部城市。

到目前为止，全省17座城市就只有莱芜没有提到了。不必担心，作为省会城市群经济圈和济莱协作的重要建设内容，济莱城际铁路也已确定规划建设方案。根据规划，济莱城铁将从济南新东站引出，穿越济南南部山区向东到达莱芜，全长约88公里。 （本报记者 张铮）

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