从车间钳工到技术蓝领——记中国重汽集团钳工技师刁统武

□本报记者 李冬阳

刁统武在车间检修设备。

统武，是中国重汽集团的一名钳工技师。这位曾经青涩的车间钳工，如今已频频登上全国、山东省、济南市职工技能大赛的红榜。全国技能竞赛“操作技术能手”，山东省“富民兴鲁”劳动奖章获得者，山东“齐鲁金牌职工”、技能标兵、岗位能手、先进个人等殊荣是对他成绩最好的鉴证。

很多人看到的是他台前的风光，却不知道，干钳工其实很难，工作乏味，又辛苦，还难出成绩。“刁师傅取得这些成绩很不容易，因为他做出的成绩不是显而易见的，但是他的工作非常重要，如果没有这个基础，驾驶室无法保证装配稳定性。”车身部焊装一现场分部质量工程师副主任许崇伟说。

2004年，刁统武作为钳工入职中国重汽集团。同年9月，HOWO焊装车间成立，主拼焊装线由泰国APPICO公司设计和安装。为了能与国外专家正常交流，对英文完全摸不着头脑的刁统武白天寸步不离焊装主拼线，晚上背单词、查资料、做笔记，两个月便全面掌握了主拼焊装线的结构原理和焊接技术。凭借优异的成绩，他不久便当上了维修组的班长。

作为班长，刁统武领着几个工人，每天加班加点，工作长达16个小时。厂里离家又远，一个在西一个在东，距离刚好是一个对角，刁统武经常是天黑上班，天黑下班。“那条线比较先进，一旦出了一点小问题，整个车间都要停产，所以盯着那条线就不能动。”平时工作辛苦的刁统武，与各种节假日也难有邂逅的机会。因为平常生产，刁统武只能做些简单维护，一些设备的大修都要在停产的时候做。所以，每逢“五一”、“十一”、元旦、春节等节日，反而是他最忙的时候。

2013年，为了满足市场需求，中国重汽集团拓宽了T7H系列重卡车型——新增T7H窄（中宽）体，需要新增T7H系列焊装线1条，用于生产T7H窄体，包括宽体在内的7种驾驶室车型。为了尽快调试成功，刁统武连续两个月都没休息，紧盯在施工现场，依据试制情况提出优化改进方案。在这期间，他父亲突发脑溢血住院，因为家离得远，他都没能赶回去。自从做这一行，刁统武心里知道他注定要对家人有所亏欠。

人少，活多，刁统武一个人忙得无分身之术，所以也很尽心地带徒弟。跟他最久的徒弟王世东表示：“师父带我们，教的东西我们能真正明白，他教我们也是毫无保留。”正因有这样一位优秀的师傅，刁统武的徒弟们也尽全力做到最好。后来，他们凭借努力，有的当了班组长，有的成了全国技师，参加各种技能比赛拿个奖是“家常便饭”。

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