完善海关商检功能 凸显海铁联运优势一季度多式联运运量翻倍增长

笔者从市商务局获悉，一季度中铁联集青岛中心站到发总运量达16738标箱，到达量4722标箱，发送量12016标箱，较2014年同期实现翻倍增长；其中“多式联运”班列到发总量11361标箱，到达量2432标箱，发送量8929标箱，占到发总量的68%。

今年以来，我市积极融入国家“一带一路”战略，全力打造青岛多式联运重要支撑，积极对接青岛海关、黄岛海关，推进海关入驻完善检验检疫职能，3月初与黄岛海关签署《全面加强合作备忘录》，黄岛海关选派专职人员全面负责“青岛多式联运海关监管中心”相关开办工作。市政府积极与青岛港、中铁联集总公司、济南铁路局联合出台扶持政策，目前已实现“两个零收费”：一是胶州至黄岛铁路运输零收费，二是铁路中心站全程服务零收费。同时，无论货满货缺，济南铁路局保证每天在胶黄之间对开两次班列，以确保运输时效。之后，积极争取铁路总公司支持，批复了胶州——郑州圃田、胶州——西安新筑、胶州——山西侯马三条集装箱铁路运输的“一口价直通”政策，

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去程运费分别下降24%、22%和27%，为下步开通“五定班列”提供政策支持。

据了解，到发货物中外贸货物占41.5%，发送货物主要有冷藏箱、纺织品、石油焦、商品柜，到达货物主要有进口冻肉、纸浆、木材、石粉、塑料。青岛中心站作为运营主体，与胶州本地企业开展密切合作，并积极开拓新客户，与高密凯航物流公司、胶州市铁建燃料有限公司签订协议，为中心站今年20万标箱的到发总目标提供保证。

多式联运有效降低了企业物流成本，节省了运输时间。以距离中心站10至20公里为例，多式联运往返青岛港相比原来的公路运输平均降低400元/标箱，我市天驰仓储和铁建燃料两企业，每年因此可分别节省200万元和360万元。而随着多式联运区域通关一体化工作的推进，海铁联运、空铁联运、公铁联运优势将全面增强，大幅提升国际集装箱多式联运业务水平，为打造“一带一路”双向开放桥头堡夯实基础，更多企业将享受其便利和实惠。

（任献文 朱晓宇）

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