2公里行路难带来6个村居发展难

□本报记者申红韩伟杰

“每次走到这,又过铁路涵洞,又翻山坡。只要有一辆车卡在路上,前后都动不了。2公里的路,堵上半小时是常有的事。”每次要从济微路到二环西路,济南市民张先生都会发愁。

张先生发愁的刘长山路,也是济南市市中区白马山街道山凹居、白一居、铁路新村、袁东居、袁西居、谷庄居等6个村居近3万居民每天的烦恼所在。6月9日,记者从二环西路乘车前往济微路,车辆起步不久,就要进入铁路桥下的涵洞,涵洞分为两段,只容一辆小轿车经过。第二段涵洞有近百米长,中间还有拐弯,涵洞内没有路灯,有居民告诉记者,如果行驶中的小轿车遇到对面有电动车、摩托车,也必须有一方退出去,另外一方才能过去。出涵洞后可以看到,涵洞上方是京浦铁路和高铁。据当地居民说,两道铁路线是目前影响刘长山路和刘长山路延长线打通最大的障碍。

据了解,在2006-2020年济南市城市总体规划中,规划了刘长山路西延长线二期工程,将连通刘长山路、济微路和二环西路,长约两公里,与西外环至长清段工程贯通。但规划虽有,多年却未见动工。2012年,涵洞上的高铁线通车后,打通道路的难度再增。

“如果刘长山路西延长线二期工程能修起来,接上卧龙路往东就能一直接上旅游路,至少能分流经十路1/3的车流,缓解经十路的拥堵。”白马山街道组织科科长罗斌说,“向南向北全靠一条7米宽的白马山西路,但是东西却没有一条贯通的路,全靠走涵洞。眼看着汛期快到了,涵洞容易积水,可能会更难走了。”

刘长山路的“梗阻”不仅影响了居民的出行,也影响了白马山街道的发展。罗斌告诉记者,因为受困于东西道路不通,山凹居、白一居、袁东居等村居近10年都没有太多变化,仍然是“城中村”面貌,而临近的槐荫区仁庄经过开发改造,俨然一副新城模样。“道路不通,有好的项目也落不下来。”

“打通道路最大的困难就是铁路,一高一低怎么通过是个难题。”有居民认为,破解刘长山路的“梗阻”难题需要集思广益,更需要加大力气,“道路不通,发展就不通。希望这个事情能早些解决,给市民出行方便,给发展创造机遇。”

下图:“卡脖子”的刘长山路涵洞

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