实现“铁路梦”　共筑“滨州梦”

△电气化铁路。△滨州火车站站台。△滨州火车站候车室。△滨州火车站站台外景。◆今天,德大铁路正式通车,滨州火车站同时启用。这让滨州人魂牵梦绕了几十年的铁路客运梦终于梦圆,滨州人可以在家门口坐火车了。从此,滨州结束了全省唯一一个驻地不通客运铁路地级市的历史。

火车通车、港口通航,作为2015年民生实事,写入了滨州市今年“两会”《政府工作报告》,分列十大民生实事前两位。今年6月26日,滨州港正式运营,滨州几代人的“海港梦”变为现实,翻开了滨州由背靠大海到面向大海发展的崭新一页。如今,滨州人的“铁路梦”也终于得圆。

实现“铁路梦”、“海港梦”,共筑“滨州梦”。黄河三角洲中心名城滨州正积极推进科学发展,全面加快追赶超越,把生态美丽幸福新滨州建设提升到一个新水平。

□力欣

>>>追梦——

近半个世纪

未能跨过黄河

以滨州市为中心的渤海革命老区是我党开展建党活动和革命斗争较早的地区之一,在抗日战争和解放战争时期,渤海老区有18万人参军奔赴前线,80多万民工支前,5.5万名英雄儿女献出宝贵生命。

但是,多年来,由于滨州处于国家铁路路网的支线末端,铁路建设相对滞后。滨州境内修建铁路要追溯到上个世纪50年代末60年代初。1959年,开始修建的张北铁路初步设想是把淄博张店的铁路向北延伸,跨过黄河,直通北镇,逾越黄河天堑,解决黄河以北物资运输紧张的瓶颈。到1960年该铁路延伸至小营,1963年底通车至博兴县王旺庄。后来由于种种原因,铁路停在了小营,过黄河的设想被搁浅。孰料,这一停竟让滨州人盼铁路过黄河盼了近半个世纪。

由于没有铁路交通大动脉,滨州临近大城市却接受不到大城市的辐射,原料、产品进出不畅,难以形成人流、物流、信息流,使得滨州的经济发展与其所处的地理位置极不相称。仅以总部位于黄河以北的滨化集团为例,每年需要购进大量的煤炭、原油,沥青、成品油等化工产品需大量外运,公路运输已远远不能满足企业发展的需求,企业不得不投巨资在小营火车站增加仓储能力,再通过公路运输转运。诸多地区的发展证明,要想真正实现经济的腾飞、交通的改善,必须要完善铁路建设。

时间跨入新世纪,为加快港口建设和北部开发步伐,完善重大基础设施,滨州的铁路建设逐渐“破题”,迎来了新的曙光。2002年7月,经过广泛咨询和论证,市委、市政府明确:建设一条由滨州至滨州港的铁路,向南与胶济铁路相连,可直通日照港；向北与黄大铁路接轨,可直达天津；东可到达烟台,西可与朔黄铁路连接。滨港铁路建设正式启动,分为小营至滨州、滨州至沾化、沾化至滨州港三段,整个工程建设分两期实施。其中,一期工程即滨港铁路博沾线,全长45公里,由小营至滨州段、滨州至沾化段两个项目组成；二期工程沾化至滨州港段,线路全长约65公里。

由于滨港铁路建设投资巨大,而滨州财力又有限,市委、市政府提出了市场化运作的要求,最后决定以BOT方式建设。小营至滨州铁路也因此成为中国铁路建设史上第一个BOT项目和山东省重大基础设施建设史上第一个BOT项目。2007年6月28日,滨港铁路博沾线全线贯通。同年12月28日,滨港铁路一期工程主线试运行仪式举行。滨港铁路一期工程的建成贯通,结束了滨州作为渤海革命老区,黄河以北无铁路的历史。

滨港铁路一期工程的建成运行,解决了滨州市北部县区多个大企业的货物运输问题,但由于一直是以货运为主,而人们观念中的铁路普遍指通客运,所以这条铁路在人们之间的认知度并不是很高。

滨州火车站时刻表

车次出发站出发时间终点站到达时间

K1785北京站14:25滨州站21:17

K1786滨州站8:44北京站15:35

5001/4济南站12:02滨州站16:40

5003/2滨州站15:41济南站20:35

5047滨州站7:55东营南站8:45

5048东营南站9:10滨州站9:52

阳信火车站时刻表

车次出发站出发时间终点站到达时间

K1785北京站14:25阳信站20:46

K1786阳信站9:13北京站15:35

5003/2阳信站15:10济南站20:35

5048东营南站9:10阳信站10:20

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