打造“三纵二横一城际”铁路主框架

如今,德大铁路这项民心工程、良心工程、放心工程终于如期建成通车；一座庄重大方、简洁实用、满足远景规划的地标性现代化火车站已伫立在滨州城东北。

经济发展,交通先行。目前,全市已建成运营铁路220.8公里,既有国家铁路,也有地方铁路,还有专用线铁路。国家铁路包括:淄东铁路、博小铁路、德大铁路；地方铁路包括:小沾铁路(滨港铁路一期工程)；专用线铁路包括:周邹铁路、兴广铁路、大唐热电专用铁路、京博专用铁路等。

根据上级及滨州市铁路建设规划,“十三五”期间,滨州市将着力打造“三纵、二横、一城际”铁路主框架,努力打通北接黄骅港、西连京沪线、南通胶济铁路的运输动脉,形成由城际铁路和货运铁路构成的多层次、满足不同运输需求的路网格局。一纵为,滨(州)临(沂)铁路通道,滨州段为滨港铁路,一期已建成通车,二期已完成初步设计,预计2015年底开工建设；二纵为,黄(骅)大(家洼)铁路,滨州境内全长82公里,已于2015年年初开工建设；三纵为,天津-滨州-淄博客运专线,积极争取列入国家“十三五”铁路规划；一横为,德(州)龙(口)烟(台)铁路,其中德(州)大(家洼)段于2015年9月28日建成通车；二横为,新建济南至青岛高速铁路,滨州设邹平站,目前邹平县境内的青龙山隧道已率先开工；一城际为,东(营)—滨(州)—济(南)—聊(城)—郑(州)城际铁路。到2020年,全市铁路通车里程将达到400公里。

不久的将来,一张四通八达的铁路网将呈现在鲁北大地上。届时,滨州人民的出行将更加便捷。

新闻推荐

“六个第一”全线进度领先

德大铁路滨州段的开工建设,又一次燃起了滨州人对铁路的热切期盼。德大铁路正是人们传统观念中真正意义上的铁路——既有客运,也有货运。它起自德州,横跨山东省北部,西联京沪铁路,东接大莱龙...

济南新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是济南这个家。