青连铁路建设进入快车道 我市交通枢纽地位将全面提升

近日，随着青连铁路第一段铁路桥梁的铺架，标志着青连铁路建设进入了快车道，各施工单位将按照时间节点，精心谋划，加速推进，确保这条铁路客运大动脉建设进展顺利。

青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。是青岛新机场路网规划中的一条重要客运通道。途经青岛主城区、胶州市、黄岛区、日照市至连云港市赣榆县石桥镇，横跨两省三市，线路全长约192.9公里，项目总投资238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，计划总工期4年，将于2018年下半年竣工。其中：胶州段全长29公里，涉及我市开发区、九龙、三里河、阜安、胶东5个辖区。

项目建成后，青连铁路向北衔接胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构成我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。对市民而言，青连铁路的通车将最大限度减少出行时间。据悉，青连铁路正式贯通后，省内胶济铁路、兖日铁路两大干线铁路将实现连接，建成之后将向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、南通至上海铁路连接，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时更加快捷方便。

至此，以胶州为中心，往东可以通过青荣城际铁路去往烟台及威海方向，构筑山东省客运主通道，形成省内的“2小时”交通圈。往西通过胶济客专衔接济南枢纽，连接京沪高速、石济-石太客专，可形成济青-京沪-京沈（郑徐）、济青-石济-石太等快速便捷的客运通道，使胶东地区至京津、郑州间进入了“4小时”交通圈。往南可以去往日照及连云港、上海方向。同时，随着新机场落户胶州，围绕机场规划建设地铁、轨道交通零换乘立体交通网络，将实现胶州海陆空无缝连接，胶州不但作为交通咽喉的作用更加凸显，并进一步提升为内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。

为加速推进青连铁路建设，我市成立了铁路建设指挥部，研究制定了施工方案，多次召开工程建设协调会，沿途各镇办积极配合铁路部门完成稳评和环评调查，各施工单位加班加点、倒排工期，全力推进青连铁路建设顺利展开。（田磊）

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