市渣土管理处持续强化春季渣土扬尘治理加大检查执法力度，24小时监管，确保整治成效——执法不眠夜，他们在星空下“践行承诺”

市渣土管理处工作人员连夜巡查，强化渣土扬尘治理。 记者李焜染 通讯员朱贺 摄夜幕

降临，当很多市民都回到家中，和家人围坐一起共进晚餐、享受美好时光时，济南市渣土管理处执法人员的工作才刚刚开始：华灯璀璨，他们却奔走在建筑渣土整治执法的路上，24小时监管不间断，每天如此。

整治渣土违规乱象，让渣土处置运输规范有序，尽最大努力为城市环境不断变绿贡献力量——星空下，这是他们的郑重承诺。

济南市渣土管理处处长杨金平表示，今年将加压奋进，持续加大对工地源头和建筑渣土运输车辆的检查、考核和行政执法力度，从严从重查处建筑渣土处置运输过程中的超量装载、撒漏乱倒、野蛮行驶、乱堆乱放等违规行为，促进渣土扬尘治理水平全面提升。

星空下的承诺，每天都在上演；而负责全市渣土管理工作的他们，则每天都在践行着承诺……

管理好渣土，践行一份承诺——19:30到次日8：30，渣管执法人员通宵上路巡查

渣土扬尘治理工作，不是什么轻松的活儿。崔咸胜是天桥区城管局渣土科科长，是一名老渣管人，他说自己最有体会。

上完白班，从19：00开始又连轴转上夜班；19：30，开会了解夜间施工情况，之后渣土监管员到工地开展规范治理和巡查行动……他说，夜班巡视包括带班、夜间噪声查处、联合执法、驻区办4个小组，晚上，各小组成员分头奔赴各个工地，督导工地渣土治理，几乎一刻不停，直到天明。

为了方便巡查整治，54岁的他平时把家就安在办公室，只在周末才回家。济南渣土规范整治执法人员实行24小时监管，不眠不休，崔咸胜只是其中一员。

记者从市渣土管理处了解到，渣管执法人员每晚的工作紧凑而忙碌：19:30，了解夜间施工情况，开班前会，分配工作；20:00，渣土管理人员在工地正式施工前，召集工地施工方，讲解规范要求，落实抑尘措施；21:00，检查监控系统是否正常，车辆冲洗设备是否正常使用；22: 00，工地渣土运输前，指导工地门外进行保洁；23:00，检查车辆有无超载，是否符合标准，车体车轮是否冲洗整洁，有无带土带泥，车辆是否覆盖严密，证件是否齐全；23:40，检查渣土车辆大号牌，确保号牌清晰可见；凌晨1点，渣土运输间隙，帮助工地保洁员清扫撒漏尘土；凌晨3点，查看工地地面裸露情况及抑尘措施；凌晨5:00，早巡查开始，7区办进行综合巡查，随时上报；8:30，早讲评，对发现的问题立即进行督查督办，讲评结束开始白天巡查工作。

白天，又开启一个新的工作循环。渣土24小时监管，为了一份让城市变得更加干净有序的绿色承诺，无数渣土管理者奉献了无数个不眠夜。

规范好流程，保障一份承诺——渣土扬尘治理不放过每个环节，工地不达标禁开工

记者了解到，针对春季以来济南市工程建设陆续增多，降水偏少、天气干燥、大风天气频发的特点，为有效遏制当前建筑渣土处置过程中的超量装载、车轮带泥上路、撒漏乱倒、乱堆乱放等违法违规现象，济南市渣土管理处已全面开展春季渣土扬尘专项治理，并进一步强化措施。

市渣土管理处书记刘军表示，各建设、施工、运输单位须按照“六个一”，“五不开工、四不出门”的标准加强渣土规范处置和扬尘防治措施的落实，达不到标准的工地一律不得开工。渣土处置期间将派驻专人全时段监管，进一步提高监管员履责意识和能力，抓好“平槽运输”等规定的落实。凡出现“使用未经核准车辆、超量装载、车辆不密闭或密闭不严、冲洗监控设备未有效使用、工地出入口及周边道路保洁不到位造成严重污染”的工地一律停工整顿，整改期不少于10天。

据介绍，市渣管处将持续加强对运输单位和车辆的管理，实现建筑渣土运输科技监管，实行审核准入制度和年度复核制度、积极推广新型智能环保车、加快渣土车GPS定位信息平台和渣土倾倒场扬尘监控信息平台建设，推进治理工作稳步向前；将配合市城乡建设委做好工地源头监管，持续提升扬尘治理水平。对规模以上工地（1万立方米）配备监管人员，对是否使用核准运输车辆、超量装载、车轮带泥等进行检查，狠抓“三个一律”落实，严格落实“六个一”、“五不开工，四不出门”的建筑渣土规范处置标准，扬尘治理措施落实不到位的坚决停工整改。同时强化工地开工前的标准化审验工作等。

刘军表示，将加大巡查力度和执法处罚力度，每周不少于三次对重点工地进行巡查、抽查，从严查处渣土违规行为；加强途中监管，开展违规渣土车集中查处行动，进一步予以强化。

强化好机制，兑现一份承诺——数项工作机制高效运行渣土问题第一时间发现并处置

渣土处置运输规范治理后，后期长效机制十分重要。济南市渣土管理处表示，将持续强化各项工作机制落实，带动工作形成长效化。其中，用好“红黑榜”，对违规严重的工地、运输单位和车辆进行全市通报，形成有效震慑；实行“四项制度”，即举报有奖制度、应急快速处置制度、倒查追究制度、红牌停工制度；落实“三讲评、一调度”制度，“三讲评”即市建筑渣土专项整治组每日早调度讲评会，各工地每日开工前现场讲评会，各区每周一次施工情况通报讲评会。“一调度”即市建筑渣土专项整治组通过监控中心大屏幕及时调度各区各工地管理情况，发现问题，及时督促整改。对违规工地，专人上门约谈、督促整改直至停工整顿，确保问题整改不过夜。

记者了解到，渣管处还健全了应急处置和跟踪督办机制，全面提升群众满意率。进一步加强市、区两级应急处置队伍建设，增强应急处置能力，提高应急处置水平；严格落实24小时领导带班和值班制度，确保渣土管理问题第一时间发现，第一时间到达，第一时间处置，第一时间反馈。同时，加强重点事项跟踪督办，确保问题得到整改落实。

济南市渣土管理处处长杨金平表示，围绕全市“打造四个中心、建设现代泉城”总体目标，根据市委、市政府和市局党委的统一部署，接下来，全市渣土扬尘治理工作将继续以推进“两项试点”为重点，以源头管理再提升、渣土场和积存渣土治理为主线，严格落实“三个一律”、“七全、四到位、四落实”管理标准，集中时间，集中力量，集中整治。

“今年我们将进一步从严查处建筑渣土处置运输过程中的超量装载、撒漏乱倒、野蛮行驶、乱堆乱放行为，结合‘百日提升行动\’，严格落实建筑渣土扬尘治理‘五条军规\’，加大执法介入和处罚力度，进一步规范渣土治理标准，以管理保水平，以处罚促提升，切实解决群众反映强烈的建筑渣土扬尘污染问题。”他表示，渣管处将继续真抓实干，管理好渣土，努力开创济南市渣土管理工作新局面，切实践行并兑现“渣管人”许下的那份“星空下的承诺”。 （记者李焜染 孙锋）

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全面推进新车进工地，今年争取保有量达50%

记者了解到，今年市渣土管理处将持续提升科技监管等水平，更好地规范治理渣土扬尘。在去年试点新型智能环保渣土车的基础上，今年将全面推进新车进工地。

新车的发动机内安装ECU芯片，里面的传感器可实时记录渣土车的状态。通过平台控制，可以对车辆的运行时间、路线、倾倒地点提前设定和实时监控，采用平推软性密闭装置，密封盖不严不能起步，不按指定路线行驶就会被限速，不到指定的渣土倾倒点就不能倾倒渣土，车厢采用U型斗一次成型设计，内外壁更加光滑，不容易挂土，减少渣土车上路时带来的扬尘。500辆新车目前已全部到位，今年将继续加大新车推广力度，争取新车保有量达到50%。 （记者李焜染 孙锋 通讯员董娟）济南“渣管人”工作纪实扫码看《星空下的承诺》

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