9米宽的路成“梗阻”几百米距离堵半小时铁厂北路西延拓宽11月底竣工

9米宽的路人车混杂，居民出行不易实习生李雯倩记者史尚静摄点击查看原图商报济南消息（记者史尚静实习生李雯倩）铁厂北路是一条距离工业北路仅400多米的东西向道路，位于省城东北部，自工业北路快速路开工建设以来，这条九米宽的道路便承载了周边3个小区和附近市民的通行需求，原本就不宽敞的道路让居民回家的路更难了。记者从历城区市政管理局获悉，自本月10日起铁厂北路西延工程已经开工建设，道路将打通拓宽为35米的通途，有望11月底竣工通车。

近日，记者来到位于省城东北部的铁厂北路，凤凰路至开源路段的铁厂北路已经建成，不过由于前期房屋拆迁问题，开源路至奥体中路一直没有打通。目前道路北侧的拆迁工作已基本完成，靠近奥体中路的南侧竖起了铁皮围挡。一位附近居民告诉记者，现在他们从奥体中路通往铁厂北路的路是万科开发商修的，大约修了两三年了，是当年买地后修建的一条临时的混凝土路，不过非常窄。记者了解到，居民们目前所通行的是一条非规划路，路两旁已经成了“停车场”停满了私家车。东都尚城小区的一位物业人员告诉记者，东都尚城里面的停车位不够用，很多车主直接把车停在了路边。整条路宽九米左右，除掉道路两侧被私家车私占的宽度，剩下的路仅容一辆车单向通过。除此之外，由于道路没有非机动车道，货车、私家车、电动车、行人等交织在一起，道路状况更加混乱。长长的车队几乎望不到头，刺耳的喇叭声接连不断，行人只能沿着铁皮墙根走。“回趟家几百米的距离，有时候能堵上半个小时，光是进小区门前这条路就要折腾好久。”居民陆女士告诉记者，而造成这一困扰的原因不仅是路窄难行，还有位于铁厂北路西延和奥体中路交叉口的摊贩占道。一位环卫工人告诉记者，从铁厂北路西延到奥体中路的路口开始，一直向南五百多米，形成了一个露天市场。从下午一点多开始，一直到晚上八九点钟才结束。“从这个路口一直到铁路桥底，路两旁全是流动商贩，人行道都占了，太影响交通了。”记者了解到，铁厂北路周边分布着张马屯小区、东都尚城、万科新里程3个小区，居民日常出行都是通过这条路。一年前，这个长约500多米的市场自发形成后，原本就不算宽敞的路就更难走了。“以前还能走工业北路，现在那边也在修路，分流的车更是都聚到这里”，一位附近的居民说。

记者从历城区市政局了解到，铁厂北路西延工程已于10日开工建设，道路西起奥体中路，东至开源路，道路长度1448.6米，规划红线宽度35米，预计11月底竣工通车。在施工期间，一期工程张马屯小学以东至开源路路段施行全封闭施工，保留南侧现状道路通行。张马屯小学以西至奥体中路段先进行北半幅封闭施工，保留南侧现状道路通行。二期施工张马屯小学以西至奥体中路段北半幅放开交通，封闭南半幅施工，与其相交的南北向现状道路路口保持畅通。

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七里山西路南段将拓宽新建兴济河危桥

商报济南消息（记者史尚静）昨天，记者从济南市市政公用事业局获悉，继玉兴路、北关北街提前通车，公益街、西泺河路、机床二厂路、铁厂北路、旅游路西段、土屋路等工程陆续开工建设后，4月21日，七里山西路南段（兴济河桥向南至二环南路）将开工建设。

记者了解到，七里山西路现状道路狭窄，路面破损较为严重，对过往的车辆造成了不利的影响，高峰期道路拥堵严重，路面径流排放无序，市政管网老化。本次将拓宽南段瓶颈路，并新建兴济河危桥，建成后将有效分流和缓解英雄山路、玉函路、舜耕路、阳光新路等城市主干道的交通压力，完善市政管网配套，提升道路沿线环境。

济南市政公用事业局相关负责人介绍，计划于4月21日开工，7月底前完成快车道及兴济河桥的建设恢复通车。施工期间，过往社会车辆可绕行阳光新路或英雄山路，驻地车辆利用兴澜路及七里山南村道路出行，并按照道路指示标识及施工现场交通疏导人员指挥行驶，注意行驶安全。

七里山西路以南段打通断头路、扩宽瓶颈路为契机，进一步优化城区交通秩序，改善区域交通环境，同步对北段，即兴济河桥向北至二七新村南路段雨污水等部分管线进行改造提升，道路沥青罩面，最大化实现工程建设投资综合效益。

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