本田CR-V“机油门”疑问待解除了更换机油，解决方案仍在“进一步完善”

近期，不少市民反映自己购买的东风本田CR-V出现机油增多现象，甚至超过机油尺上限，并混有汽油味。车主们到4S店反映并更换机油，但

一段时间后此问题依旧存在。3月初，东风本田汽车

有限公司发公告，称全新一代CR-V1.5L涡轮增压车

型暂停销售。目前，济南4家东风本田经销商也已暂停该型车辆的销售，具体解决方案还在等厂家通知。加价7000元还等了近俩月才提到车

“去年看了很多车，感觉这款车的发动机账面数据不错，是款‘明星车\’，都卖脱销了。”车主严先生说，妻子上班比较远，就是买辆车代步用。

为了买车他做了不少功课，去年11月份，对比不少款车型后，严先生最终定下一辆17.98万元的东风本田CR-V，并交了1000元定金。

车是定了，严先生一直没能提到车。“追着他们催了近2个月才提到车”，他说，提车时4S店销售人员告知，需要加价才能提车。“这车卖脱销了，不加价，提车时间就无限后推。”严先生回忆，当时他加价7000元才提到车。

另外一些购买了这款车的车主们也表示，去年年底购车时，均遇到4S店加价提车的要求，加价幅度从2000元到8000元不等。去年10月购车的娄先生、今年1月初购车的王先生都遇到加价提车的情况。“他们也没有明文规定加价，加价能早点提到车，不加价的话提车时间就没准了，销售人员都是一副‘不买拉倒，有的是人排队买\’的样子。”去年11月份购车的张女士说。

新车机油越开越多换机油也没解决

“开了20来天，听朋友说这款车有机油增多的情况，我就自己查了查。”车主严先生说，1月底，他查看机油的情况时，看到机油已经没过塑料卡尺顶端，快到了钢条的位置，“得比上限高了2厘米，还有一股汽油味。”

严先生意识到自己的车可能也出现了朋友所说的情况，便赶忙联系4S店，工作人员检查后便给他更换了机油。“刚换完机油时，车跑起来动力还行。”他说，发现机油增多的情况后他就经常查看，随着机油越来越多，汽车出现了发动机噪音大及车身抖动的情况。

“厂家也没给做鉴定，咱也不知道具体情况怎么样。”严先生说，第一次更换机油后，又跑了近1个月，最近他发现机油增多的情况还是存在，便再次开车到4S店检查。店内工作人员还是像上次一样更换了机油，“找到店里，他们检查了就给换机油，机油为什么会增加，他们也说不清。”

“机油里面掺杂了汽油，对发动机应该是有损耗的，这问题一直不能给彻底解决，车开着实在是不放心。”严先生说。从他提供的车辆用户手册说明中，添加发动机机油建议一项写着，“切勿添加发动机机油超过上限标记，发动机机油添加过量会导致泄漏和发动机损坏。”

另有几位购买东风本田CR-V1.5T的车主表示，自己的车也出现了机油液位升高的问题。1月初刚买车的张先生开了10天，发现自己的车发动机机油液位上升；娄先生新车开了1个月左右，也发现了同样的问题。遇到该问题的车主开车到4S店，对方也是做更换机油的处理。“他们说等厂家的说法，具体怎么处理，我给厂家客服打电话，对方也一直没给我回复。”张女士说。

厂家发声明称将进一步完善解决方案

东风本田CR-V车型批量出现这一问题后，东风本田汽车有限公司于2月2日、2月12日、3月2日先后在官网发布声明和解决方案。

2月12日发布的解决方案称，“机油液位升高”是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。通常情况下，混入的燃油会随着发动机温度升高而挥发，并重新返回燃烧室再次燃烧，在低温环境下短时间行驶，发动机未能充分升温，机油内混入的燃油不能完全挥发，可能出现机油液位升高的现象。

对此，东风本田计划对搭载这款发动机的CR-V和思域（CIVIC）车型的ECU进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发。同时，为了便于用户对于机油情况的检测，东风还将在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册。

9日，东风本田客服工作人员称，公司目前已遵循《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，暂停全新一代CR-V1.5T车型的销售，并将进一步完善解决方案。

济南4家4S店接通知已暂停销售

“现在4S店接到厂家通知，这款车已经暂停销售了。”东风济南大友4S店售后一工作人员说，2月份东风本田发布的解决方案中也提到，搭载这款发动机的车型，延长发动机保修期至6年或20万公里。“目前来说，车子出现机油液位升高而反映到4S店的顾客，我们会上报给厂家，作更换机油的处理。”他说，至于后续如何处理，还需要等厂家给出具体解决方案才行。（记者孔婷婷）

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