新国标已出台?违法行为仍﹃居高不下﹄,超标电动车乱象何时终结?

目前，济南街头的电动自行车越来越多，记者街头随机调查发现，自行车中超过一半是电动的。家有一辆电动车，出行方便了，然而，超速、逆行、闯红灯等违法行为也成了超标电动车的标签。电动车“新国标”即将落地，全国多地也随即出台有关治理政策，超标电动车乱象会不会终结？

车速“居高不下”，违法行为比比皆是

今年5月，新修订的《电动自行车安全技术规范》正式发布，电动车“新国标”规定：电动自行车必须具有脚踏骑行能力，最高设计车速不能超过25公里每小时，整车质量不得大于55 公斤，蓄电池标称电压不能超过48V(伏)。新国标的全部技术内容为强制性，将于明年4月 15号正式实施。

记者调查发现，路上行驶的电动车大部分车速都在30迈以上，甚至有些能与汽车并肩行进。

如今在济南的马路上，超速、逆行、占用机动车道、闯红灯的骑行者比比皆是，“路上车多时就慢点，车少时就快点”，骑行者安全意识十分淡薄。

记者从省公安厅了解到，目前全省低速电动车的保有量达到300万，其违法行为占交通违法行为总数的10% 以上，去年发生低速电动车相关交通事故 4064 起，造成 843 人死亡，占交通事故死亡人数的四分之一，给人民群众的生命财产安全造成巨大损失。

速度可“造假”，最快可达56迈

随着“新国标”的即将实施，记者了解到，在山东省，近两年，日照、临沂两市以市政府的名义出台相关治理措施，在严查低速电动车的交通违法行为方面，取得了很好的效果。近日，菏泽、泰安等地区也相继出台有关规定对超标电动车严加治理。其中，菏泽市开始实行电动自行车实名登记编号制度，将于8月 15 日开始登记编号，对设计时速不超过25公里/小时、具有脚踏骑行功能的二轮电动自行车进行登记编号。

出厂时符合“新国标”，销售环节却又变成了“超标”。记者先后走访了济南的台铃、雅迪、爱玛、轻骑、阿米尼等多家品牌电动车专卖店，发现在售的二轮电动车速度均在30-60公里/小时，远超国家标准，原因就是卖家针对出厂时限速的新车私自调快了速度。

“小号电动车能到40迈，大号的基本能跑到60迈。”台铃专卖店的销售人员说：“ 电动车出厂时都是符合新国标的，在店里我们可以给你调快速度。”在爱玛专卖店里，记者现场体验一款三档变速的电动车时，时速表显示为：一档44迈，二档51迈，三档56迈。

虽然济南还没有出台有关登记编号制度，但不少市民开始担心购买了超标电动车后无法登记。记者在采访时，爱玛专卖店销售人员王女士的举动打消了这一疑虑，只见她将电动车重启后，握住油门说道“等待 7秒钟后，就会恢复出厂设置”，接着时速表上显示出最高速度为20迈。

王女士向记者展示了今年5月份有关部门为爱玛电动车颁发的“首批符合新国标电动自行车生产企业”证书，表示市民可以放心购买爱玛电动车。

据省公安厅相关工作人员介绍，“诸多因素制约了对低速电动车的管理力度，其中难度较大的是针对低速电动车的路面执法。”省公安厅相关负责人介绍。高文超

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