乘车先答题！滴滴顺风车低调重启 不少乘客反映：即将满月的滴滴顺风车安全升级了，打车却没以前容易了

4月20日，有小伙伴发了一条朋友圈：“滴滴顺风车在济南神不知鬼不觉上线了……”新时报记者了解到，尽管济南不在滴滴顺风车去年首批试运营城市名单之列，但它在今年3月23日已经重新上线，如今即将“满月”。

对于这次低调的“重启”，有业内人士表示，因前期的滴滴顺风车事件，此举或为减少舆论争议。尽管重新上线后打车先要通过答题测试等提升安全系数，但是否能够真正保障安全仍心存担忧。也有乘客反映，安全系数高了，但预约顺风车成功率却比以前低了。

【记者体验】顺风车重新上线：想要打车先得“答个题”

2018年接连发生的两起刑事案件，直接导致滴滴顺风车下线。时隔一年多，济南的滴滴顺风车低调上线，也重点对安全进行了升级。

“为了保障你的出行安全，请认真学习以下内容并在页面下方完成测试。”新时报记者注意到，这份安全提醒里有关于实名注册、提前设置紧急联系人、特殊人群陪同乘车、录音保护主动开启、紧急情况立刻报警等内容，包括下车时注意周边环境等都进行了提醒。

在安全提醒之后，乘客还要完成一个6道题目的随机测试，“为保障行程安全，应该全程开启滴滴出行/滴滴顺风车APP吗？”正确完成相应测试后，才能顺利开启滴滴顺风车。

新时报记者看到，新版滴滴顺风车尤其注重女性乘客乘车安全。在关于女性安全助手中，提供多项守护能力，建议开启行程自动分享，满足条件的行程会短信告知紧急联系人。紧急联系人、行程录音保护、实时位置采集、信息核验照片、驾乘人员意外险、隐私号码保护都提供了多重安全保障。

重新上线的顺风车对车主的要求也非常严格，除了各项证件和车辆信息外，滴滴针对顺风车“升级”了多项安全功能。“安全中心”提供了110报警、行程分享、紧急联系人、实时位置保护、行程录音保护、隐私号码保护等，其中永久下线个性化头像等用户隐私信息、合乘前车主需经过人脸识别、顺风车车主需进行“三证验真”和“背景审查”等举措尤其受到关注。

对夜间出行安全，滴滴顺风车平台也设置了一份夜间安全合乘操作手册，同时也要进行答题，“关于私下交易，以下说法正确的是？”“关于平台为乘客提供的安全功能，以下描述错误的是？”……

经常打车的市民杨女士说，尽管这些题目不是很难，但在乘车时很容易被忽略，答题测试进行提醒还是有必要的。不过，杨女士也坦言，答题测试只是在重新启动时答一次，以后再打车时就不会再有这种“提醒”，而且这种测试方式的提醒是否能真正保障乘车安全，作为乘客还是有些担心。

感觉打车变难了：5个订单只有1个及时接

在滴滴顺风车被下线之前，因为价格便宜等多种原因曾经很火，一度占据了顺风车市场几乎70%的份额。但此次重新上线后，不少乘客反映，感觉打顺风车没以前那么方便了，“如果有急事，打顺风车还是有点耽误事。”

新时报记者分别体验从济南报业大厦到济南长途汽车总站、泉城广场到山东省图书馆、济南报业大厦到南山苑、济南西站到济南东站、泉城公园到龙奥大厦，在等待车主接单的10至15分钟时间内，只有济南报业大厦到南山苑一单有车主及时接单，而且在线的车主也比较少，有的订单在线车主只有15位。在泉城广场到山东省图书馆这一单，系统显示累计通知了72位车主，但都无人接单。

有顺风车车主表示，其实顺风车盈利并不多，像从泉城公园到龙奥大厦这一单，乘客支付费用是15.9元，到车主手中的并不是很多，而这段距离有12公里，所以如果不是十分顺路的话，车主一般也不愿绕路接单，“如果为盈利的话，车主更愿意做专职的快车司机或专车司机。”

目前，给乘客比较直观的感受是打车变难了。市民沈女士说，“之前打顺风车，感觉还是很方便的，几乎每次都能打到，但现在打车有时候就得看运气，有急事的话一般不会打顺风车。”

【记者观察】“重启”仍比较谨慎：尝试新功能还有运营时间等限制

滴滴顺风车的“重启”还是比较谨慎的，这在济南的低调上线就可见一斑。

2019年11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行APP上公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。但在上线前夕，第一批试运营城市的数量又被缩减至5个，北京与石家庄的试运营因为技术调试原因延缓至了2019年12月。

2019年11月7日晚间，滴滴公布了修改后的《试运营方案》。为了降低女性夜间出行风险，以向用户提供平等的服务为原则，用户需要在APP等官方渠道完成安全认证后，方可使用顺风车业务，且滴滴顺风车仅会在5：00至20：00之间提供市内50公里以内的服务。而第一次公布的运营时间是女性用户5：00至20：00、男性用户5：00至23：00，对于后来运营时间统一调整为5：00至20:00，滴滴顺风车官方也表示“这一定不是最完美的方案，但是在安全条件权衡下作出的选择，根据安全数据，还是选择相对保守的方案”。

在疫情期间，滴滴顺风车也尝试了新做法：紧急上线“顺路同事”功能，为有需求的企业或单位开通授权，方便企业员工结伴出行。不论是自驾车主还是乘客，在授权之后都可以在行程列表通过标签识别出顺路同事，邀请同事合乘出行。

滴滴顺风车被下线之前曾是最大的顺风车平台，在其退出顺风车这个“舞台”一年多的时间里，嘀嗒、哈啰等顺风车平台也都在市场中分得了一杯羹。也有业内人士表示，此次济南滴滴顺风车重新上线，无论是否还能回到从前的“鼎盛”时期，都可能会带来顺风车市场的一波变动。

（新时报记者柴颖颖）

【数说新闻】用了网约车这么久你该知道这些大数据了

近年来，网约车、顺风车等市场发展出现诸多问题，然而由于出行需求，网约车市场规模呈现增长趋势。

网约出租车用户规模：3.37亿

较2018年底增长670万占网民整体的39.4%

网约专车或快车用户规模：3.39亿

较2018年底增长633万占网民整体的39.7%

（数据截至2019年6月）

2016-2019年网约专车或快车用户规模及使用率

2016年 16799 23%

2017年 23623 30.6%

2018年 33282 40.2%

2019年（上半年）33915 39.7%

（数据来源：中国互联网络信息中心）

2019年有媒体报道了网约车平台日单量数据

高德地图70万单

美团 40万-50万单

首汽 60万-70万单

曹操 40万单

百度地图15万单

滴滴 2800万单

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