“一张大网”编织城市新梦济南轨道交通建设质量速度并进

10日，轨道交通R1线海棠路南段，池东站至园博园站之间的高架部分主体建成。

承载着希望与梦想，济南轨道交通的建设一直被翘首以盼，成为市民关注热点。在今年的政府工作报告中，明确将加快轨道交通3条R线建设，开工M2、M3线，做好轨道交通向周边县区延伸规划。在“一张大网”编织的城市新梦里，济南轨道交通建设以“济南速度”，诠释着“安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁”的理念，用实干将蓝图逐步变为现实。开往春天的地铁疾驰而来，在济南，一场“地铁会战”正如火如荼推进中……

济南全域轨道交通线网规划启动

济南已确定“一个主中心，一个副中心，五大次中心，十二个区域中心，加两个卫星城”的城市发展框架结构。但受制于南山北河的地理条件，济南东西狭长，南北发展受限。再加上雾霾污染、交通拥堵，需要大运量轨道交通去引领支撑，破解“城市病”。

济南轨道交通集团董事长王国富之前在接受本报专访时表示，要把济南轨道交通线网和城市功能有机结合，形成多功能层次的轨道交通网络，北跨黄河实现“携河”发展、东连章丘对接山大，轨道交通都要先行先到。

目前，济南正加快轨道交通第二轮建设规划报批进度，并结合城市总体规划修编开展轨道交通线网修编。济南全域轨道交通线网规划和轨道交通线网优化调整已启动，并同步展开第三轮线网规划研究。

年底十余台盾构机同步地下施工

10日晚9点16分，在去年首秀并率先完成首个区间贯通施工后，济南首台盾构机“开拓一号”在R1线王府庄站完成二次始发，踏上新征程。R2、R3也将陆续启动盾构施工。

今年下半年将开工M2、M3线。年底，最多将有十余台盾构机在济南的地下空间，开足马力奋力掘进。“济南轨道交通施工场面有多壮观，从地面上难以全貌展现。”中铁十局R1线项目部安全部长王成说，有朋友曾和他开玩笑，说轨道交通建设有些静悄悄。

事实上，争分夺秒的速度，在地下空间正热火朝天地上演。这种争分夺秒的劲头，才能确保地上围挡“能少占一米就少占一米、能少挡一天就少挡一天”，确保轨道交通建设的“济南速度”，让安全施工、工程质量“齐头并进”。绿色施工将贯穿轨道交通建设全程

建设轨道交通，济南有不少科技创新和绿色集约的亮点。就拿最早开工的R1线来说，再生制动能量回收技术每年可节约用电400余万度。R1线高架站外立面均采用清水混凝土，全线减少外装修面积约3万平方米，减少投资约3000万元。

结合海绵城市建设，济南轨道交通建设采用地下水回灌、雨水收集等措施。仅R1线高架车站及区间，每年雨水回收可达20000立方米。目前，“R1线工程科技示范项目”成为国内整条线获住建部立项支持的地铁项目，实现了预制桩、光伏发电等42项绿色技术集成示范。同时，R1线LEED绿色认证，让线路各项绿色、节能技术更系统化、标准化。

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