夜行长途客车超载谁来管

作者：rgb1993

几天前，我在北京长途汽车站买了一张当天晚上6点钟的直达济宁的车票，检完票后才发现眼前的客车并不是所谓的高客，而是途经济宁的卧铺车。据说原本晚上6点钟发车的高客不知何故临时取消了，这辆本来5点钟就该发车的客车将两班客车的乘客统统“收编”了。原本一人的卧铺，大都临时变成了“双卧”。我不得不坐在车厢最后排经过改装的宽卧铺，只能躺两人的卧铺如今竟然挤了四人。这辆“大肚子”客车与超载的校车相比有过之无不及。一直等到6点多钟，客车车主看到实在是再也没有上人的迹象后才恋恋不舍地发车了。

令人不可思议的是车站出口的工作人员竟然没有清点客车上的人数就直接放行了。出了车站的客车更是如鱼得水，没有任何人员前来“盘查”，“一路绿灯”。后来，客车又陆续上来了几个人。就这样，我的旁边又挤了两个人。面对车主的“得寸进尺”，没有乘客提出“抗议”，甚至连一句牢骚都没有，不知是忍气吞声，还是早就习以为常了？我大为不解。当全国上下都在为超载校车发生的惨剧反思、甚至通过立法配备标准的校车来保障学生生命安全的时候，为什么一些客车尤其是夜行的长途客车竟然置乘客的人身安全而不顾，拿乘客的生命开玩笑，顶风而上呢？当乘客的切身利益，甚至自己的生命面临危险之时，为什么没有人主动站起来来维护自己的利益，甚至连防范的意识都没有？车站明知取消一班客车会超载为何不去制止？这里面又有什么鲜为人知的秘密？为什么到了晚上我们的相关执法人员无影无踪？当事故发生之后，我们对司机口诛笔伐，追究其刑事责任，难道我们的相关执法部门和“麻木”的乘客就没有一点责任？

客车司机为了追求利益的最大化，尽可能地载客，利益和侥幸的心理占据上风，于是“铤而走险”；而乘客归心似箭的心情和侥幸的心理作用稀释了对安全的警惕，大家认为即便与车主“交涉”也无济于事，于是，渐渐地失去了“抗争”的勇气，这也间接地助长了车主的超载的“霸气”。有关部门的失职甚至不作为更是“推波助澜”。

双节将至，大量的学生、民工和在外工作的人们即将踏上回乡的征程，希望你们心中要绷紧那根安全之弦，当发现客车超载、给自身和其他乘客的人身带来安全隐患时及时通过拒乘、投诉等方式来维护切身的利益，这是对生命的尊重和别人的负责；更希望司机朋友不要仅仅为了一点蝇头小利拿自己和别人的生命开玩笑，要时刻牢记安全，防患于未然。当惨剧发生了，后悔已晚矣！同时也希望我们的车站和执法部门加大巡查力度，通过增加夜查，层层设防，严罚那些超载的客车，从源头上杜绝安全隐患。让客车载着乘客，载着安全，载着幸福，载着希望行驶在回乡的路上。

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