柳州火车站改造站场 增设两个高站台，配合柳南客运专线运行，满足动车组开行需要

拆除股道施工现场。通讯员梁竹韵摄○○记者李华

晚报讯 随着6、7、8股道拆除施工，柳州火车站站场改造工程近日正式启动。记者7日从柳州火车站技术科获悉，此次改造将增设2个高站台，并将车站原有的1、2、3站台一同改造，配合年内将开通的柳南客运专线运营。

柳南城际铁路是广西区内第一条客运专线高速铁路，同时也是湘桂铁路扩建改造工程的一个子项目，北起湘桂铁路柳州站，南至自治区首府南宁，线路全长225.8公里，正线双线，按计划预计今年内开通。

车站技术人员介绍，柳南客运专线，设计时速为160至200公里，运行动车组需要高站台配合。而柳州火车站原有的3个站台只适合运行普速列车。此次站场改造工程，主要对站台和线路进行改造施工，将增设2个高为1.5米的站台，站台长度为550米。同时，还将客货交叉混跑改造成客货分线，以提高铁路运输能力。新增站台改造工程预计将于今年9月底完成。待增设的高站台竣工启用后，再启动原有站台的改造，整个站场改造完毕后，将形成5个高站台以满足动车组开行需要。

据了解，柳南客运专线正线从进德站南端开始，途经凤凰 、来宾 、小平阳 、黎塘西站 、五塘等站。投入运营后，柳州至南宁只需1小时，柳州将融入北部湾1小时经济圈，不但缩短了两地的时空距离，形成“1小时经济圈”，而且率先在广西实现同城效应。

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