“让路”高铁 长岗岭火车站光荣“退役” 是南宁市第一个为高铁而取消的火车站，其货运业务已搬至南宁南站

建于上世纪50年代的长岗岭火车站本报记者 梁枫 摄? 站台上的长岗岭站牌

本报记者 梁枫 摄

本报讯（记者 黎兆齐）继市区的民主、中华等7个铁道口为高铁进入南宁而取消后，建于1951年的长岗岭火车站也光荣“退役”了。10日，随着南宁火车站接入高铁，湘桂线屯里至南宁火车站段取消，位于该线路上的长岗岭火车站也随之“谢幕”，成为南宁市第一个为高铁而取消的火车站。

南宁人都知道南宁火车站，但了解其附近长岗岭火车站的可能不多，不少知道它的人都是乘坐火车路过时看到的。家住长堽路的居民们却不一样，他们对长岗岭火车站了解得更多。据悉，南宁火车站和长岗岭火车站都建于1951年。1978年，为庆祝自治区成立20周年，以全新的姿态迎接各方来宾，南宁火车站进行了第一次改造——旧站房被全部推倒重建，新建起来的站房框架沿用至今。而长岗岭火车站的站房，至今未进行过改造。

今年，随着柳南、南广高铁修建进入南宁市区，为满足动车组的开行，湘桂线进入南宁市区的民主、中华等7个铁道口全部被取消，取而代之的是铁路立交桥，铁轨与地面平交改为立交。为满足动车组开进南宁火车站，3月份南宁铁路局开始对南宁火车站进行站场改造。12月10日凌晨，南宁火车站高铁拨接完成，新建高铁站台启用，可满足普通火车和动车停靠。随着高铁在南宁火车站的接通，湘桂线屯里至南宁火车站段取消，位于该线路上的长岗岭火车站也跟着取消了，成为南宁市第一个为高铁取消的火车站。

昨日下午，记者从长堽路六里来到长岗岭火车站，看到之前的货场和站台已经被改造，新建的高铁线路从原货场经过。原长岗岭火车站沿线已用围墙围挡起来，一块老式的站牌还立在铁轨旁边，站牌上的箭头西边指向标示为“南宁”、东边指向标示为“屯里”。长岗岭火车站站房仍立在一旁，站房上“长岗岭”三个字清晰可见。记者留意到，该站房结构为上世纪50年代的砖房，外墙被粉刷成了黄色。

在长岗岭火车站值班室内，还有两名工作人员在做撤离前的收尾工作。“长岗岭火车站从10日起取消了，今天站完这班岗我们也要撤离了，等一下就用铁丝网将铁路封闭起来。”一名工作人员告诉记者，他在长岗岭火车站工作了10多年，对火车站有着深厚的感情，“但是，为了高铁建设的需要，取消长岗岭火车站值得”。据悉，长岗岭火车站为三级火车站，以前也办理过客运业务，之后才改为专门办理货运。

另据记者从南宁铁路局了解到，过去长岗岭火车站为南宁市的生产生活物资运送提供了巨大帮助。为了配合高铁的发展，加之站场货运污染引来附近居民投诉，因此决定取消长岗岭火车站，其货运业务已搬到南宁南站。与长岗岭火车站一样，旁边的原长岗岭火车站派出所也已取消。

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