铁路沿线治理使城市环境更美丽潘浩摄目前部分铁路的周

铁路沿线治理使城市环境更美丽。潘浩摄▲目前，部分铁路的周边环境问题仍需着力改进。潘浩 摄 住宅小区附近的铁路轨道上装有隔音设施，有效降低噪声污染。 潘浩 摄

铁路沿线是城市的窗口。近年来，南宁市把整治铁路沿线放到重要的位置，努力以良好的形象展现给世锦赛的来宾。记者了解到，目前铁路沿线的整治工作正在紧锣密鼓地进行，截至目前，全市铁路沿线新增绿化面积1861787平方米，新种植绿化树323592棵，整治行动初现成效。“我希望火车穿过美丽绿色长廊，再进入我们森林般的城市，这才和绿城的称号相符。”这是一位市民对铁路沿线的期待。

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初效：绿化面积大增长

5月13日，市民黄玲乘动车从桂林到南宁，她给记者讲述了自己的感受。“窗外有植被、绿地、田野和房子，很美。以前有些地方杂草比较多，看起来有点乱，有些地方甚至黄土裸露。在将进入南宁火车站的时候，沿线的房子比较旧，乱搭盖现象也比较严重。如今情况变了很多。”黄玲说，“铁路沿线种了很多小树苗，还有绿地，风景养眼许多。”

在青秀区长堽路铁路沿线，记者也感受到了南宁市铁路沿线整治的效果。一眼望去满眼的绿色，其中低矮的灌木和高大的乔木错落有致，中间点缀着三角梅和紫荆花。在园湖北路的铁路沿线，原本裸露的泥土也种上了树苗。

在整治铁路沿线的过程中，各个城区积极主动，全力以赴。青秀区自启动铁路沿线环境综合整治工作以来，通过强化军地共建、校村帮扶、机关结对、村民自治“四个联合”，充分调动辖区干部群众的积极性。兴宁区则根据服务世锦赛铁路沿线综合整治工作的要求，对铁路沿线进行可视13个村屯点状绿化约105.1亩、沿线可视一面山坡绿化650亩和铁路围栏外绿化约6060米，铁路沿线绿化工作已经在4月全部完成，并对26家养殖场进行了外立面改造和绿化工作……

同时，南宁铁路局大力实施植绿行动，致力于把铁路两旁绿化成视觉单元层次分明、投影面积郁郁葱葱的绿色生态长廊，打造“千里铁道千里景、万亩山林万亩绿”工程。南宁铁路局围绕4000多公里的铁路及32000多亩林地，以线路绿化为主，针对广西各地不同的地质环境、气候特点，积极实施铁路沿线站区和区间的差异化山场绿化工程。

记者了解到，桂北寒气重，南宁铁路局就在桂北铁路线两侧种植红叶石楠、洋紫荆、桂花、柏树、红枫等耐寒树种；桂中、桂南较干旱，种植就以桂花、扁桃、洋紫荆、大花紫薇、碧桃等耐旱品种为主；桂东、桂西多风，选择品种就以抗风能力强为依据，目前，在桂东、桂西铁路沿线种植有三角梅、杜鹃、黄素梅、非洲茉莉、相思树等。此外，南宁铁路局还针对线路的路堤、路堑及沿线站区制定了切合实际的绿化方案，打造“一站一景”。

植绿行动不仅带来了巨大的美化效果，还产生了意想不到的安全效应。中国铁路总公司的一份线路调查报告显示：在南方，铁路线两侧有树与没树的轨温相差3—5℃。也就是说，建设铁路绿色生态长廊，能有效减少铁路线上因气候温差变化引发的“涨轨”和“断轨”事故。

据统计，仅2000年至2010年的十年时间里，南宁铁路局在广西铁路沿线就种下了1000万棵树，铁路沿线绿化率逐年提高，目前全区铁路沿线绿化率已达到93%。

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整治：“穿衣戴帽”迎客人

我们欣喜地看铁路沿线的变化，但是仍然有一些不足。

5月10日上午，记者来到铁唐巷铁路沿线。这里有很多电动车店铺，跨门槛经营现象已经有所减少，但乱扔垃圾的现象还不时可见。塑料袋、空瓶子、纸屑……随意丢在路上，显得很不雅观。而铺面后方的居民楼更是显得陈旧，屋顶堆放塑料袋、晾衣竿等杂物，部分楼房还存在乱搭建现象。

记者还了解到，青秀区高峰林场二塘分厂凤岭片区铁路沿线，养殖户低矮的棚屋“窝”在山洼里，养猪场散发出重重的臭气味。

为了解决这些问题，让铁路沿线变得更美。各个负责城区和单位已经行动起来。如高峰林场二塘分厂属于南宁市禁养、限养区域，这些养殖户将在近期内搬迁。同时，兴宁区政府已将铁唐巷沿线约100户商铺及民居列入外立面风貌改造计划，争取在5月底前完成改造。此外，对铁唐巷东段的铁路局铁路花卉市场陈旧的临时商铺，兴宁区已协商铁路局进行拆除，计划重新建设临时两层建筑，以达到美化效果。邕宁区自4月30日至今，共组织3次整治高铁沿线“两违”行动，依法清理拆除35处违法占地违法建筑，拆除占地面积33040平方米，建筑面积40290平方米，大大地改善了高铁沿线的环境。

除了改善铁路沿线周边环境，火车本身的问题也得到了很大的改善。以前，由于火车使用的是直排式厕所，旅客乘坐列车过程中产生的污物和垃圾都是直接排出车厢之外。火车一路走，垃圾就一路撒，给铁路沿线的环境卫生带来了消极影响。这种“一路走一路撒”的现象，被人们形象地称为“火车拉肚子”。

火车“拉肚子”，不仅造成了铁路沿线白色垃圾污染严重，刺鼻的气味也让车厢旅客、铁路工务和车辆检修工人及沿线居民饱受困扰。

2013年初，南宁铁路局将火车“拉肚子”问题列为一项重要攻关任务加以整治。借鉴新采购到位的国产25T新型客车集便技术，对既有的1800多辆在用空调客车进行了卫生间升级改造，在车辆走行部下方安装污物集纳箱，通过气压的作用，将便斗里的污物吸入箱子里储存起来，从而根治火车“拉肚子”现象，实现列车运行过程中的“零排放、零污染”。

南宁铁路局南宁车辆段技术科负责人介绍说，集便器中的污物待列车到达客技站后，由环卫部门统一收集处理，并运送至相关工厂用于生产有机肥料。

是的，通过对火车本身和铁路沿线的整治，我们正在努力将铁路沿线打造成绿色长廊，铁路沿线“穿衣戴帽”后，将走向“洁净美”。

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未来：犹如“人在画中行”

“四面八方的客人乘坐火车来到南宁，我希望他们从城市外沿到市中心都能深深感受到绿城的美。先经过长长的绿色长廊，看到富有南方特色的植物，然后渐渐往市中心，看到沿线整齐干净的居民房屋。这样南宁的形象才能展现出来。”这是市民林凯的希望，他认为，等铁路沿线整治得到更大的进步时，坐火车到南宁，一定有“人在画中行”的感觉。

是的，近年来，南宁铁路部门对铁路沿线进行许多专项整治，如开展“美丽站区”建设活动，对铁路沿线火车站的外观环境进行改造升级，打造“一站一景”。今年以来，南宁铁路局共整治“脏乱差”300多处，清理垃圾600多吨，改造、新建站区垃圾池45个。

为了消除火车运行过程中噪声的影响，南宁铁路局在积极向社会宣传擅闯铁道、在铁路边逗留玩耍的危险性的同时，积极从自身寻找原因，通过整治危险路段、搭建声屏障等手段，努力消除噪声源，将火车噪声影响降到最低。

据了解，近三年来，南宁铁路局每年都会对铁路线进行一次全方位、地毯式的风险源排查，尤其加强对市内线路或靠近城市、村庄的线路进行排查，目的就是为了便于及时找出危险源，有针对性地采取措施进行整治，以消除线路风险或增强设备抗风险能力的办法，来减少或消除火车的鸣笛警示。此外，在铁路沿线靠近村庄的桥梁或线路两侧搭建声屏障工程，利用吸音材料将火车经过产生的噪声降到最低，最大限度地隔绝火车噪声对附近居民的影响。

截至今年4月，南宁铁路局已相继在广西区内铁路241处地段安装了声屏障，总长度达到60千米，其中普速线路有47处，高铁线路有194处，有效降低了铁路噪声对环境造成的影响。

另外，记者从南宁市美丽办获悉，近期已经对铁路沿线开展了专项整治行动。一是拆除铁路沿线视线范围内房屋楼顶有碍观瞻的违章搭盖。二是清除沿线及铁路低矮桥墩旁违章搭建的养殖场、废品收购点、工棚、小作坊、小工厂及各类环境污染源等。三是整治铁路安全保护区内影响行车安全的过近、过高的建筑物，不稳固的构筑物，树苗、采矿点等。

据悉，南宁目前已基本完成了沿线垃圾、杂物、违章广告张挂的清理和绿化苗木种植，整治行动取得初步成效。作为重点整治区域的南宁火车站周边及柳南、南钦、南梧高速铁路沿线，在建成区内计划实施绿化面积37330平方米，已完成绿化施工面积39634平方米，完成计划数的106%；在建成区外计划实施绿化1974.74亩，已完成绿化1980.92亩，完成计划数的100.3%；计划拆除违章广告10111处，已拆除违章广告10032处，完成计划数的99.2%。

南宁市民正在以饱满的热情，全力投入铁路沿线的整治当中，过不了多久，铁路沿线风景将焕然一新，南宁市将以崭新的形象迎接世锦赛，迎接来自四面八方的客人。

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