“把黄金水道来宾段建成新的增长极”

本报记者 陈 坤 本报通讯员 罗开营 李重甫 文/图

到2012年，来宾市港口年吞吐能力达1000万吨，完成西江黄金水道货物吞吐量10%以上；到2020年，港口年总吞吐能力达1600万吨以上，把来宾打造成为重要内河港口城市和西南地区物流中转示范基地。

宏伟的目标不仅仅是壁上蓝图，正在一步步变成现实图景。作为西江经济带上的重要节点城市，来宾市近2年来以项目推动西江黄金水道建设，市委书记张秀隆表示：“要把西江黄金水道来宾段建成新的经济增长极。”

近日，记者探访该市的港口建设和沿江工业项目建设，深切感受到红水河畔求发展的热情。

30亿元项目资金投向来宾

“这3年至少有30亿元资金投向西江黄金水道来宾段建设！”11月22日，来宾市西江黄金水道办主任钟家祥告诉记者。

钟家祥介绍，一年来，自治区共安排两批西江黄金水道建设项目，共52个，总投资额为137.65亿元，涉及来宾市的项目11个，投资额30.01亿元，占总投资额21.8%。其中，第一批共安排38个，总投资137.03亿元，涉及来宾的项目9个，投资额14.6万元，占自治区总投资额的11.87%。包括2个航道（由自治区港航局负责）和7个港口码头：来宾至桂平Ⅱ级航道和柳州至石龙三江口Ⅱ级航道、宾港作业区二期工程、兴宾港区回龙码头、合山港区新港作业区马安码头、象州港区中塘作业区、象州港区石龙码头、武宣港区草鱼塘作业区、忻城港区北巷作业区。第二批共安排24个项目，总投资36.62亿元，来宾市兴宾港区莆田作业区和象州港区娘娘山作业区等2个项目列入其中，总投资15.41亿元，占总投资额的42%。另外，来宾桥巩至曹渡河口航道于6月18日在大化县城正式开工建设，投资1.6亿元。

港口航道建设紧锣密鼓

目前，宾港作业区二期工程和合山港区新港作业区马安码头已进入实质性开工建设阶段，其他各项目工程前期工作正在快速推进中。

近日，记者来到宾港作业区二期工程施工现场，工地一片繁忙，挖掘机正在忙碌。据悉，宾港作业区二期工程，投资规模为3.32亿元，建设期为３年，在一期工程4个泊位的基础上再建设6个1000吨级泊位（兼顾2000吨级），年吞吐量为207万吨，目前，国家交通运输部承诺扶持6510万元支持该工程建设，其余资金通过银行贷款方式解决，该工程于去年12月底开工建设；合山新港作业区，投资规模4287万元，目前累计完成投资1185万元，已完成水工部分建设。

钟家祥介绍，航道整治项目是西江黄金水道建设的关键。目前，柳江至石龙三江口、来宾桥巩至曹渡河口航道整治工程正在加紧施工中，来宾桥巩至桂平三江口正在开展前期工作。3个航道工程全程797公里，总投资额7.1亿元，是自治区打造西江黄金水道实施的重点工程项目，竣工后，红水河来宾以下及柳黔江可通航千吨级船舶直达粤港澳，来宾以上可常年通航500吨级船舶至贵州。

拓宽资金渠道建设港口

作为西江支流，红水河两岸港口建设正在快速推进，但资金缺口依然巨大。

来宾市各级党政主要领导高度重视招商引资工作，并取得巨大突破。今年4月2日，象州县与广西北部湾港务集团有限责任公司就中塘作业区建设达成共识并签署合作协议，意向投资20亿元，在推进西江黄金水道建设中起到积极作用。广西柳州泰升航运有限责任公司多次进驻来宾市考察宾港作业区、莆田作业区等沿江各港区，在今年中国-东盟博览会上分别与市政府、象州县政府签署40多亿元的投资意向协议，规划在来宾沿江兴建现代化修造船业，组建运输船队，开发建设港口码头、物流和水上旅游等综合项目建设。同时，广东、福建及区内大型航运公司或投资集团也深入来宾市各港区实地考察和调研，目前正在洽谈中。

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