兰州商贸物流发展研讨会与会专家和千名商户一致认为 北龙口市场:“出城入园”最佳“承接地”

【本报讯】5月26日，宁卧庄宾馆内人头攒动，热闹非凡，兰州商贸物流发展研讨会暨北龙口国际商贸物流城项目推介会隆重举行。来自国家有关部委、甘肃省及兰州市的有关领导莅临现场，数十个驻甘驻兰商会代表及来自全国的近千名商户代表参加了大会。会上，国家知名专家作了精彩演讲，与会专家与商户代表一致认为，在兰州兴建大型物流商贸项目意义重大，北龙口优势明显，必将成为兰州批发市场“出城入园”的最佳“承接地”。

记者了解到，由大陆桥集团投资开发的北龙口国际商贸物流城项目是政府重点支持项目，符合城市发展及产业结构的调整方向，北龙口项目也是兰州市政府“出城入园”政策老市场搬迁的承接地。北龙口国际商贸物流城位于兰州市皋兰县忠和镇，项目南与兰州市城关区相连，北与皋兰县忠和镇相接，东临109国道（将扩建为兰州市区至新区快速通道）、西临柳忠高速公路，项目基地总长度12.6公里。是兰州市的门户地标，距离兰州市中心仅10分钟车程，是兰州城区通向全国各省及兰州新区、机场、白银等区域的唯一交通要道。也是位于航空港（兰州中川机场）、铁路港（兰州铁路货运中心）、公路港（项目周边各条高速）核心枢纽地区。项目通向各大物流港车程不超过25分钟。随着北环线铁路及北环路环城公路的建成，加上项目地项目周边交通路网将多达5条：109国道（将拓宽）、柳忠高速公路、北环路（在建）、北环线（铁路已建）、包兰线（铁路）。项目的地理位置、到达市中和各大物流港的车程以及12.6公里连续形象展示面在全国各省会城市中也是独一无二的。项目符合最新的城市整体规划方向，依托航空港和亚欧国际通道优势区位，逐步形成连接西北区域的商业中枢，构建辐射周边、服务西北地区的规模最大，档次最高、品类最全、配套最完善、物流最便捷的商贸物流中心。

甘肃及兰州区域缺少统一、规范的大型综合类专业市场，北龙口项目的建成运营将填补本区域的市场空白，成为西北超大规模一站式采购的国际化专业市场集群。全国政协委员、商务部内贸专家委员会主任、商务部原部长助理黄海说，中央在批复兰州新区的文件中指出，兰州要承担对西开放的重要窗口，我们国家对西开放已经成为新时期对外开放的一个重要任务。这样一个背景下，流通产业的地位和重要越来越突出，越来越重要，兰州作为我们国家的地理中心，兴建物流商贸项目具有非常重要的意义。中国房地产研究会顾云昌副会长说，他真的没有想到，兰州会做那么大规模的一个商贸物流城。政府拿出那么多土地，开发商有那么大的魄力，在兰州打造一个商贸物流城。他希望这个城建立起来以后，能大大改善兰州的消费环境。国务院研究室综合司司长、中国国际经济交流中心总经济师陈文玲说，兰州是我们国家传统的商贸物流基地和市场的集散地，它有着传统经商的渠道，有传统的经商方式，有传统经商的商业人脉。现在再造这样一个商贸中心，再造这样一个市场中心，是有着历史文化渊源和人脉支持的。兰州有国家级经济技术开发区，有国家级高新技术开发区，现在也有第五个国家级新区——兰州新区。那么国家级的这些战略，国家级这些特殊经济功能区将在新一轮发展中发挥重要的作用。而这个商贸物流的基地，它就建在了兰州新区的边上，占尽了交通优势、区位优势，可以说是尽占天时、地利、人和。

在当天的盛会现场，大陆桥集团总经理饶民先生与兰州银行副行长杨阳先生签订了战略合作协议，会上，中国房地产研究会副会长顾云昌先生为大陆桥集团董事长林贤友先生颁发了中国建筑装饰材料物流基地以及中国商业综合体样板工程两个荣誉称号证书。中国商品交易市场理事会理事长、国家工商总局原副局长李建中先生为大陆桥集团董事长林贤友先生颁发全国重点市场培育证书，以表彰大陆桥集团为打造兰州乃至西北的重点商贸物流项目所做出的突出贡献，数千名与会代表共同见证了这一满载荣耀的光辉时刻。

大陆桥集团董事长林贤友在进行项目推介时说，北龙口国际商贸物流城项目开发得到了各级政府的大力支持，明确规定北龙口作为市场“出城入园”的承接地。此外，金融行业也大力支持，已经有5家银行提供了对经营商户200多亿的信用担保支持，还有至少3家银行在洽谈中。大陆桥有先进的管理理念，坚持“服务就是管理，管理就是服务”的管理理念。围绕商户需要提供服务，商户需要政策支持，我们争取政策；商户需要金融支持，我们联系银行提供，并且为商户担保；商户需要了解行情，我们调查研究市场。因此，我们做一个项目成功一个项目，每一个项目都培养出一批亿万级的富翁。目前，已经有超过1万以上的经营户、厂家和公司签订了合同，入驻品牌超过3万多个。因此，大陆桥集团有信心、有能力把北龙口开发建设好，为兰州社会经济发展作出应有的贡献。

北龙口兴建物流商贸项目意义重大

全国政协委员、原商务部部长助理、商务部内贸专家委员会主任黄海

随着改革开放的进一步深入，中国已成为一个全球性的生产大国、制造大国，同时也是一个消费大国。在这样一个背景下，流通产业的地位和重要性越来越突出，越来越重要，所以现在兰州作为我们国家的地理中心，兴建物流商贸项目具有非常重要的意义。

第一，建议这个项目能够做到规划先行。北龙口项目占地2万多亩，在我们国家商贸物流项目中已经属于面积在前列的了，那么这么大的面积兴建一个物流中心就一定要做好规划。特别要立足于长远，要符合兰州市发展的需要，这样就可以避免在建成以后，和未来的规划发生冲突。

第二，一定要改革开路，因为改革是当前中国的主旋律，改革是我们面前最大的红利，我希望这个项目的改革要在两个方面进行突破、创新。一个是通过项目的建设探索新型的流通体系建立，希望通过这个项目在流通体系上探索出宝贵的经验。再一个是体系改革，为全国的物流体系改革创造条件。

第三，坚持开放。我们国家对西开放已经成为新时期对外开放的一个重要任务。因为现在欧美经济不景气，中国和日本的贸易也遇到了挫折，所以从中国的长远战略考虑，不管是经济贸易的考虑，还是地缘政治的考虑，还是国家安全的考虑，对西开放、对中亚、西亚开放都是我们国家重要的战略。这个物流中心一定要适应对西开放的需要，要充分研究我们目前和其他国家贸易结构、产品品种、发展趋势，根据这个需求来决定我们这个市场它的未来内部结构，未来的特点。我觉得这个市场能够和中国的开放相连，一定会具有广泛的前途。

第四，服务为本。因为这个市场最终是要为广大消费者服务，为广大用户服务，那么要做好这两个服务市场首先就要为商户做好服务，因为商户是市场的主体，也是市场发展的根本动力。我很高兴能够看到北龙口管理机构提出的“管理就是服务，服务就是管理”的概念，我想一定要把服务放在突出的位置。这种服务不光包括提供一个良好的设施，提供一个安全的环境，也包括提供一些贸易，特别是金融方面的服务，能够和银行、金融机构合作，能够为将来的中小商户提供融资支持、金融支持，我觉得这是最大的服务。

北龙口物流项目是城镇化的典范

中国房地产业协会、中国房地产研究会副会长顾云昌

我到这里开会有两个没有想到。第一个没有想到兰州会做那么大规模的一个商业物流城。政府拿出那么多土地，开发商有那么大的魄力，在兰州打造一个叫做商贸物流的城市。第二个没想到，今天会场会有那么多人，大家站在后面参加会议，这样的景况我已经很长时间没有看到了。说明这个项目受到各界人士的高度关注。

大家知道，十八大以后中国流行一句话，叫“中国梦”，如何实现中国梦，我们的总理开出两个单子，一个是通过改革的红利促进中国梦的实现。第二句话是走新型的城镇化道路，通过新兴的城镇化潜力发展中国的经济，实现中国梦。讲到新型城镇化和改革红利为什么实现中国梦呢？我想有三句话，国家的富强、民族的振兴、人民的幸福。现在最主要解决住的问题和行的问题，当然用的问题也不断提高。我认为现在中国的社会从老百姓来说，已经进入房车时代，进入住房消费和汽车消费的时代。消费能力的提高要求我们房地产业大发展，要求我们的交通事业，包括汽车、动车、飞机的大发展，这是我们城镇化当中生活水平提高的一个含义。那么消费水平的提高需要我们的家里房子更大一点，我们装修的更加漂亮一点，内部设施布局更好一点，那需要去买产品，所以我们产生了有关住房方面的物流。随着交通事业的发展，我们需要有汽车方面的物流，所以这些物流也是在新的形势下面发展起来的。

应该看到中国的房地产是中国国民经济的支柱产业，汽车产业和旅游产业也是支柱产业，这就是我们生活水平提高的方向。就是说我们生活水平的提高从原来的日用消费品的消费上升到新型消费者的消费，上升到物质生活的消费。那我们的消费潜力在哪里？经济发展的潜力在哪里？发达国家的经验告诉我们，下一步消费目标是精神的消费和文化的消费，这是一个过程。所以随着消费水平的提高，我们要有更多的商贸，更多的商业流通来支持老百姓的消费，于是产生了许多的综合体。我原来以为兰州北龙口就是一个物流的综合体，现在看来它超过了我的想象，实际上是一个城，这个城建立起来以后，能大大改善兰州的消费环境。

“出城入园”是城市发展扩张必经之路

原国家建设部政策研究中心主任、中国城乡建设经济研究所所长陈淮

兰州是工业化、城镇化、信息化、农业现代化的一个城市。在工业发展上曾经走过漫长的艰苦之路，甘肃还是石油工业的起源地、发祥地，今天中国已经成为世界最大的石油消耗国之一，我们在发展工业上取得了一定的经验。再回头一看，在建设和发展城市上我们取得的经验并不足，教训远远多于经验。“十二五”期间要建设3600万套保障房，这其中有超过三分之一的部分叫做棚户区改造，专指像兰化这样的，在50、60年代发展起来的大型企业的低档住宅改造，也就是说在很长时间，我们老工业基地建设没有和城市化的现代化建设发展密切联系起来，以至于今天我们的城市化不得不为过去的工业化缺陷做出重要的补课。

北龙口商贸物流项目有很多值得可说的话题，就是和一个叫新型工业化，新型城镇化连在一起。这包含四层意思：第一个是人的城市化，不仅仅是物的城市化，或者是高楼大厦的城市化，是说这个城市化、城镇化过程要和体制改革结合，打破城乡协调发展，人更多向城市聚集以及实现社会的公平正义的城市化。第二是创新的城市化，不是墨守成规或者发达国家按部就班、循序渐进的。历史没有留下这么好的条件，我们只能三步并两步，把从农业文明集体经济向高端城市建设密切联系在一块的城市化。第三个是节水节材节地的城市化。所有国家的城市化过程都是高资源消耗的，兰州要住更好的房子，要开私家车，这些都是大量的基础资源消耗、能源消耗。我们没有可能靠掠夺殖民地满足城市化进程，只能走四节一环保的城市道路。第四是符合中国国情的城市化，这要面对发展不平衡的国情，资源匮乏的国情，数亿农民进城的国情，这些话题很长。我们今天讨论的项目是和创新的城市化联系在一起的，这个商贸物流项目并不仅仅是商贸物流项目，是和商贸物流业物质基础现代化结合在一起的商贸物流项目，它不是办一个商业企业和物流中心，而是和集约化、规模化商贸物流的物质基础基地建设直接结合在一起的一个项目，这就叫创新。它是和新型城市化中的创新、城市建设的发展联系在一起的商贸物流项目。比如主办方不断重复的出城入园，国家批准的新区之一，这些是我们兰州这样一个受到地域狭长地带限制，在城市发展扩张和城市产业结构改造上、城市的资源供给上严重受限的一个重要突破口。它是和城市产业结构调整密切结合在一起的商贸物流项目。

综上所述，“出城入园”是城市发展扩张必经之路，希望这样一个项目不仅能成为让我们兰州老百姓、四面八方的投资者有更多的收入和就业机会的项目，而且能成为分享财产性收入机会的一个项目。

大力发展物流打造兰州核心增长极

原国内贸易局常务副局长、中国物流采购联会首席顾问丁俊发

我想在座的都是奔着这个国际商贸物流城来的，那么大家可能关心一个问题，这么大规模的商品批发市场有没有前景？

改革开放以来，国家领导人高度重视流通业、物流业的发展。国内贸易发展规划第一次列入国家规划。2012年8月3日，国务院出台了《关于深化流通体制改革，加快流通产业发展的意见》，明确流通产业在国民经济发展中的基础性与先导性地位。流通业已经提升到一个新高度。国家“十一五”、“十二五”规划中都单列一节“大力发展现代物流业”，2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》，2011年国务院办公厅发布《关于促进物流业健康发展政策措施意见》，把现代物流业提升到一个高度。

我认为兰州市发展流通业，打造带动全省发展的核心增长极，首先要对兰州市流通业与物流业的现状有一个清醒的认识。在《物流业调整和振兴规划》中，全国设定了九大物流区，其中一个是以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流区域。“十二五”国内贸易发展规划中，明确了11个商业功能区，其中一个是以兰州、西宁、银川为中心的甘宁青商业功能区。在全国流通节点城市布局规划中，按照城市经济总量、消费规模、商品集散能力、国际贸易总额、物流基础设施水平衡量，兰州市可以进入全国二级流通节点城市，这是在国家层面给兰州的定位，给予的期望。这就要求兰州要与“重生产、轻流通”的思想彻底决裂，摆正生产、分配、交换、消费的关系。就流通来讲，要克服重零售、轻批发，重商流、轻物流，重硬实力轻软实力的倾向。要有一个流通业和物流业的总体规划，有一个目标，来一个顶层设计。形成中央商务区、区商务区、社区商业与服务区、城乡结合部商务区四个层面。物流要形成物流园区、物流中心、配送中心三大布局。要学会抓主要矛盾，抓核心竞争力。

进入二十一世纪以来，不少发达国家都把全球供应链列入国家安全战略，所以希望北龙口国际商贸城要从供应链的角度去加以运作。在全球经济化的今天，全球供应链战略已成为跨国公司的头号战略，优化供应链管理已成为成功企业的重要标志，实施与不断优化供应链管理已成为中国企业的必然选择。与此同时，要正确处理政府、市场、中介、企业四者的关系。政府要坚强有力，各部门要形成合力，为流通业、物流业提供一个好的发展环境，但不要去包揽市场、中介、企业的职能，政府是服务型政府，公务员是人民的公仆。市场是个看不见的手，要充分利用市场去优化配置资源。企业是经济运行的主体，他的水平决定一切，兰州市政府要着力培养流通业与物流业的领军企业，大力发展物流业以打造兰州核心增长极。

兰州建设商贸市场战略地位突出

国务院研究室综合司司长、中国国际经济交流中心总经济师陈文玲

大家关心兰州，然后跟着投资商来到兰州，准备在兰州投资。那么你对兰州了解吗？1.兰州是我们国家欧亚大陆桥和中亚、西亚这样一个战略通道的重要节点，而且它是一个中心地带。我们国家未来的开放其中重中之重是向西开放，也就是我们的欧亚大陆桥，这个通道实际上在前沿是新疆，然后我们甘肃正好是这个整个大通道战略腹地的中间地带。2.兰州是我们国家西部大开发非常重要的区域性的中心城市，所以这是我们国家未来的内陆对外开放，承接东部、中部，还有国际上产业转移的非常重要的一个经济带。3.兰州是我们国家传统的商贸物流基地和市场的集散地，它有着传统经商的渠道，有传统的经商方式，有传统经商的商业人脉。4.在兰州再造这样一个商贸中心，再造这样一个市场中心，它是有着历史文化渊源和人脉支持的。5.兰州有国家级经济技术开发区，有国家级高级开发区，现在国家批准了兰州新区。那么国家级的这些战略，国家级这些特殊经济功能区将在新一轮发展中发挥重要的作用。而这个商贸物流的基地，它就建在了兰州新区的边上，就是下飞机的沿路，我觉得它占了航空的、新区的、特殊经济功能区这样诸多的区域优势。6.兰州是我们国家立体化交通枢纽的重要地带，包括空港，包括铁路，尤其是高铁。这样一个立体化的交通枢纽，它会对我们的现代物流，起到非常重要的支撑作用。

北龙口这个项目规模很大，2.1万亩，800万平方米。我们这个市场在兰州是开发，但是我们兰州市场面向的这个对象是要对内对外的，全方位开放，它不仅要立足兰州、服务兰州、服务西北，我觉得它要有更加广阔的视野。因为我们的市场将来面向的是中亚、西亚，是欧亚大陆桥，我们是它的腹地，我们是它的基地，我们是它的集散中心。我想现在这种设计就要从贸易体制改革、贸易方向、贸易流向、贸易组织方式进行全方位的设计，而不仅仅是店铺的销售，一定要用现代流通的理念、流通技术和广阔的国际视野来做好这个设计和规划，使这个市场所有的投资者获得更大的收益。

发展兰州商贸物流天时地利人和

国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲

我想谈的主题是凝集天时地利人和促进兰州商贸物流业的大发展。说到“天时”，我认为现在的兰州搞商贸物流确实有天时，借天时之力气。所谓的天时，一个是我们国家进入到新的经济发展阶段，“十二五”是我们国家建成小康社会非常重要的阶段，然后我们产业进入到转型升级的阶段。还有我们整个的经济从去年开始进入到经济调整、经济开始下行，从9.3%的增长直接降到7.8的增长，看似速度在下降，但是表明我们中国进入到新的发展时期，它不以快速的经济发展为标志，而是以没有水分的发展为标志，产业转型升级是进入了这样一个阶段。

天时还有一个，兰州还面临着西部大开发的这样一个非常好的机遇。同时，兰州新区作为国家级的第5个新区，国务院已经批复，所以作为国家级的新区我们迎来了兰州新区发展的这样一个天时。还有就是在“十二五”的内贸规划里面，有11个主要商业功能区，其中甘宁青是主要商业功能区之一，所以从这些个国家发展的大的趋势来看，此时发展兰州的商贸物流业是非常合适的。

从“地利”来看。兰州在欧亚大陆桥的重要节点，是黄河穿城而过的唯一一个城市，所以我说兰州是真正在黄河母亲怀抱里成长起来的城市。而且它有交通优势，还有对中亚、西亚开放的桥头堡优势。如何把兰州的地域优势发挥成商贸物流的优势，大陆桥可以说先行一步。

还有“人和”，今天大家集聚一堂，我们可以看到北龙口这个项目的人和气氛就很浓重。各级政府的支持，比如说北龙口提出出城入园，如果没有兰州市政府的大力支持，在总体规划上的布局，然后把城里的一些市场搬迁，把它重新规划，我想这个市场的发展可能没有这么快。另外，这么大型的商贸项目，如果没有企业的、资金到这里开发、支持，那这个项目也没有办法完成。所以它带动全国很多资金来到兰州，来从事兰州商贸物流业的发展。

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