双百大交通 客从何处来

公交车方便市民出行记者罗晓玲摄

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公交车方便市民出行记者罗晓玲摄

高铁乐山站  记者 李昕锋摄   

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高铁乐山站  记者 李昕锋摄   

乐山古称“嘉州”，她的秀美，由古延续至今。随着交通的日益便捷，许多人慕名而来，感受她的可亲、可爱。宜居的环境使越来越多的人选择在这里置业、生活。

近年来，乐山实施以“两港四梯级、五铁十高速”项目为重点的“千亿交通工程”，成绵乐铁路客运专线开始运行，高速公路多了起来，一批铁路、高速公路等项目正在热火朝天地建设中，更加“立体”的交通格局使得这座城市的吸附能力进一步增强。

A

成绵乐铁路客运专线

说走就走成都 1小时到乐山

线路：北起四川省江油市，途经绵阳、德阳、成都、眉山、乐山，南至峨眉山市，全线以四川省会成都为中心，江油市、峨眉山市发出的列车均以成都东站为终点站。

设站：江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、旌阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站、成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、峨眉站、峨眉山站。

［谈体验］自从成绵乐铁路客运专线2014年底通车后，市民张先生就成了它的“铁杆粉丝”。

“我在成都工作，父母住在乐山，以前每3周回家看望父母一次，高铁通了，每周都回来，因为坐动车1小时就到乐山，而且乘坐感舒适，不累。”张先生说，现在他的同事们常坐动车来乐山饱口福，因为乐山的美食实在是太多太诱人了，还有人因为喜欢乐山的自然环境，在乐山买了房，为度假和未来养老居住。

B

乐宜高速

近邻更近 来去更加随心所欲

线路：起于成乐高速止点（乐山站），经乐山市五通桥区、犍为县、宜宾市宜宾县泥溪镇至止点宜宾市翠屏区象鼻街道境内内宜高速公路出入口。

设站：宗场站、大塔站、泥溪站、新民站、犍为南站、犍为北站、五通桥站、乐山站。

［谈体验］乐宜高速2010年底通车后，从宜宾至乐山的行车时间由原来的4小时缩短为1个多小时，乐山街头“川Q（宜宾）”的小车明显增加，尤其是在节假日，自驾来乐山旅游的宜宾市民越来越多。

宜宾游客朱先生表示，宜宾和乐山本是“近邻”，以往因为道路限制，来回一趟费时太多，乐宜高速拉近了两城的距离，现在许多宜宾人都将乐山列入了节假日出游目的地，而到宜宾旅游的乐山人也多了起来。

C

乐雅高速

一条高速 串起乐山两大景区

线路：起于乐山城区肖坝路，接乐宜高速，经乐山市中区、峨眉山市、夹江县、眉山市洪雅县到雅安市雨城区后，在名山县接成雅高速（G5京昆高速成雅段）。

设站：乐山南站、峨眉山站、苏稽站、符溪站、夹江南站、木城站、洪雅站、东岳站、草坝站、凤鸣站。

［谈体验］乐雅高速不仅仅方便了乐山、雅安两地沿线居民出行，还将乐山大佛、峨眉山两大景区更紧密地联系在了一起。

“带朋友来乐山旅游，一般都少不逛乐山大佛和峨眉山，以前这两个景区只能经乐峨路通达，现在从成都出发，无论到乐山还是峨眉山都可实现全高速，从峨眉山站到乐山南站，行车只需要15分钟，很便捷。”成都游客李先生说。

D

乐自高速

环境安逸 自贡人在乐山定居

线路：起于乐山高新区安谷镇，与乐宜高速相接，经乐山高新区车子镇杜家场、乐山市中区九峰乡、凌云乡、茅桥镇、井研县马踏镇、三江镇、竹园镇进入自贡市境内，经荣县长山镇、度佳镇、荣县、双石镇、贡井区桥头镇，在自贡市永安镇海龙湾与内宜高速相接。

设站：乐山港站、乐山大佛站、茅桥站、井研南站、长山站、荣县西站、荣县南站、贡井站、自流井站。

［谈体验］自贡人罗女士从乐山师范学院毕业后，在乐山找到一份工作，刚开始她只是想先干着，如果能在自贡找到合适的工作，就回去。2年过后，罗女士彻底被乐山的生活环境迷住，再加上工作比较顺利，她在乐山按揭买了房，在这里定居，她的父母也时不时来乐山小住几天。

“乐山是一座非常适合居住的城市，来了就真不想走。乐自高速通车后，到自贡只需短短1小时，回家也方便。现在我正在劝父母来乐山定居，这里的环境实在太安逸了！”罗女士乐呵呵地说。

E

城市公交

日常出行 大小公交贴心服务

线路：目前乐山城区共有27条公交线路，包括普通公交线路15条、小公交线路8条、岷江环线1条、绿心公园环线1条、夜间公交1条、城际公交1条。

根据《乐山市公共交通规划修编（2014—2020）》，到2017年，乐山公交线路将达到37条；到2020年，公交线路将达到49条。

［谈体验］公交车是市民最常用的日常出行交通工具，它方便与否直接关系到生活质量。近几年，乐山城区公共交通发展迅速，市民对此深有体会。

“现在公交线路覆盖面广，想去的地方基本上都有公交车，平时出门走哪儿，我首选公交车，实惠又方便。”市民张女士说。

市民杜女士特别提到了小公交：“小公交个头虽小作用大，主要走次干道、背街小巷等，有了它，居民出行更方便了。”

［“两港四梯级、五铁十高速”］

“两港”：航空港和航运港。航空港即新建乐山机场，航运港为新建乐山港。

“四梯级”：岷江港航电综合开发。

“五铁”：成绵乐铁路客运专线、成贵铁路、成昆铁路新线、雅乐铁路、乐自泸铁路（连乐铁路）。

“十高速”：乐宜高速、乐雅高速、乐自高速、绕城高速、仁沐新高速、乐汉高速、成乐高速扩容、德乐高速（蒲江至井研高速）、乐西高速、金会高速。

小记观察>>>

“客从何处来”乐山城市吸附能力再提升

中央城市工作会议去年底在北京举行，城市工作再次上升到中央层面进行专门研究部署，是改革开放以来的第二次最高规格的“全国城市工作会议”，预示着我国城市工作将迎来重大变化。同时，也将对楼市和房企的命运产生重大影响。会议提出，将在中西部地区培育城市群与关键地区性城市。

再结合正在热议的“一带一路”战略构想，该战略是实现我国东中西区域协调发展、深化国际分工协作、全面提升对内对外开放水平的一项重大战略举措。而乐山作为长江经济带与丝绸之路经济带交汇点，具有天然的内陆开放型经济发展区位优势。乐山公、铁、水、空的全面升级，无疑将引来万千客流、城市路网随之升级，东有“文旅新城”、西有“商贸新城”、北有“人居新城”、南有“人文新城”，未来乐山各大区域将整合城际高铁、城市公交、长途客运、空中走廊四维一体的交通网络，让乐山成为成都平原的新中心。

记者 罗晓玲

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