成贵铁路 让宜宾与大城市更“近”

晚报记者 叶晓姝 文/图

宜宾到成都要走多久？2019年成贵铁路建成通车后，宜宾50分钟就可以到成都。

■成贵铁路究竟指哪段路

市铁建办提供的资料显示，新建的成贵铁路全称为“成都至贵阳线乐山至贵阳段”。

为啥子是这个名称？“成贵铁路起于成都火车南站，其中成都至乐山段与成绵乐客专重合，而成贵铁路在四川境内途经的只有乐山市和宜宾市。”市铁建办相关负责人说，成贵铁路是指成都到贵阳的铁路建设，但成都至乐山一段已先期建设并在2014年12月20日开通了成绵乐城际客车，现在正在修建的是从乐山至贵阳这段线路。因此，这段铁路称为“成都至贵阳线乐山至贵阳段”，简称“成贵铁路”。

据了解，成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省乐山市，向东经犍为县，宜宾市翠屏区、长宁县、兴文县等，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。

成贵铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段全长约515.3公里，概算投资总额678.1821亿元，设计速度250公里/小时，建设工期为6年，预计2019年建成。

■全线设计15个站 宜宾有5个

全线设乐山（与成绵乐客专合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云（与贵枢环线合设）等15个车站（贵阳北站与贵广等合设，不含贵阳东）。成贵铁路全段平均站间距离42.772千米，最大站间距离70.877千米（黔西—白云），最小站间距离9.585千米（白云—贵阳东），其中乐山、宜宾东、毕节、贵阳东为客运站，其余车站为中间站。

据悉，成贵铁路在宜宾境内的线路占全线长度的三分之一，途经宜宾县、屏山县、翠屏区、高县、长宁县、江安县、兴文县，设有宜宾东、屏山、长宁、兴文、泥溪5个车站。

■世界第一条山区高速铁路

目前确定的成贵铁路线路走向最短最直，运营距离最短，工程投资和运营成本相对较低。但沿线多处于高山河谷地带，地质情况差，岩层破碎，隧道群较多，跨越水系支沟较多，所修建的高桥也较多。全段左线拉通正线桥梁总计474座178.216公里，占线路总长的34.6％。新建隧道（含明洞）189座，总延长241.415公里，占线路总长的46.9%。全段左线拉通桥隧总长419.631公里，桥隧比重81.5％。因此，成贵铁路被称为“世界第一条山区高速铁路”。

据了解，成贵铁路建成前，成都至贵阳没有直接相连的铁路，主要通过遂成铁路、遂渝铁路、川黔铁路相通。成贵铁路建成后，沿线3600多万人口将获益。

成贵铁路全线贯通后，每天经过的列车对数最终将达到143对。乐山至贵阳段客运量最大区段（乐山—宜宾）客流密度为近期2400万人次／年、远期3500万人次／年。

■中午逛春熙路 下午回宜上班

成贵铁路通过成绵乐客运专线贯穿大四川，与绵阳等川北城市相连接，并与规划中的内宜城际铁路、渝昆铁路等相连接。

成贵铁路北接西（安）成（都）客运专线，南连贵（阳）广（州）客运专线，东接沪昆客运专线。宜宾、乐山等川内城市将融入广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”。届时，成都坐火车至香港的时间由原来的30多个小时缩短至7个多小时。

成贵铁路建成后，宜宾至成都只要50分钟，宜宾至贵阳仅需1小时左右。“中午在成都春熙路逛街，下午回宜宾上班”成为可能。

编后：成贵铁路通车后，宜宾人真可以醉了！坐着火车去旅行，到成都50分钟，到贵阳1小时，到香港6个多小时，好巴适哦。更巴适的是，宜宾将融入广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”，宜宾经济将因此迎来更好更快地发展，咱们宜宾人的商机更多更好了。不过，有个小小的愿望，希望高铁的票价亲民一些，不要太高哦。

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