岷江犍为航电枢纽工程预计2020年完工

通过犍为航电枢纽的过坝运量预测记者 罗晓玲 制图岷江港航电项目推进安排记者 罗晓玲 制图昨（25）日，承载着四川“通江达海”梦想的岷江犍为航电枢纽工程正式开工，在简短的开工仪式后，犍为县岷东乡湖泥坝岷江畔的数台机具恢复了忙碌的作业。几年后，这里将发生翻天覆地的变化，千吨级的船舶常年来来往往，再也不用受枯水期无法通航的限制。

犍为航电枢纽工程是岷江港航电综合开发首个开工的工程，岷江港航电综合开发对于形成沿海地区与内陆地区联动开发开放新格局、促进区域经济社会协调发展、承接东部地区产业转移具有重要作用。

对外交通便利

犍为航电枢纽工程是岷江（乐山至宜宾）干流自上而下开发的第三个梯级，工程开发任务为：以航运为主，航电结合，综合开发。2015年，犍为枢纽列入重大水运设施开工建设国务院督查项目。

犍为航电枢纽坝址距离乐山市约57公里，距离犍为县城约3公里。坝址左岸有国道213线通过，右岸有犍为县级公路通过，并与附近成乐高速、乐宜高速、省道104线、省道306线相联系，坝址对外交通便利。

通航条件改善

犍为航电枢纽工程主要水工建筑物包括泄水闸、泄洪冲砂闸、船闸上、下闸首、闸室、发电厂房、鱼道挡洪闸、混凝土接头重力坝等建筑物。其他水工建筑物还有泄水闸导墙、厂房拦沙坎、上下游引航道、导航墙、靠船建筑物、鱼道等建筑物。

犍为航电枢纽工程投入后，将渠化库区航道约18公里，淹没库区险滩3处，与河道天然枯水水面线相比，航道水深增加约5—12米，大大改善库区通航条件。通过枢纽的过坝运量预测2020年、2030年、2040年分别为544万吨、1146万吨和1694万吨。

施工进度计划

根据施工总进度计划，2015年12月进行左岸工程及临时航道320米高程以上开挖（湖泥坝江心滩水上部分），工程开工。

2016年9月填筑左岸一期围堰，开始左岸工程及临时航道320米高程以下（水下部分）开挖，在围堰保护下进行厂房及泄洪闸（临时航道）施工。

2019年5月底临时航道形成，10月填筑右岸二期围堰，开始右岸工程及船闸施工；10月填筑三期围堰，临时航道占压泄洪闸部位的剩余工程施工；12月船闸通航、厂房首台机组发电。

2020年11月最后一台机组安装完毕，工程完工。

记者 罗晓玲

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