龙马潭“联姻”青白江铁水联运贯穿欧亚通道

泸州港国际集装箱码头

泸州港进境粮食口岸

泸州市龙马潭区与成都市青白江区签订合作协议

泸州市龙马潭区昨日与成都市青白江区签订关于多式联运沟通“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的框架合作协议。据悉，此次两区深度合作，将充分发挥青白江区作为连接欧亚桥头堡以及龙马潭区作为长江上游四川第一大港的区位优势，实现长江黄金水道与欧亚通道的无缝连接，“新丝绸之路”与长江经济带的充分融合，共建“向东开放、向西辐射、向南延伸、向北拓展”的低成本国际物流大通道。

合力发展两区合作发挥区域优势

根据合作协议，双方将优化铁水联运、加强通关合作、密切工作交流、共同开拓市场、推动信息共享、共建国际陆港。

成都市青白江区拥有亚洲最大铁路集装箱中心站，龙马潭区拥有天府首港泸州港，两区签订框架合作协议后，将参考成泸公水联运成本，共同扶持、共同争取更大幅度的运价下浮，使成泸铁水联运班列具有经济成本的比较优势，探索开通“泸—蓉—新—欧”和“蓉—泸—汉—台”等铁水联运班列。还将推动铁路港和水运港的通关合作，实现区域转关，监管互认、执法互助、信息互通，降低通关成本，构筑全省水陆空立体通关体系 ，双方将利用各自已具备的口岸平台和功能，积极开展合作，推动跨境电商、保税展示销售等贸易业态的发展。

根据签订的协议，青白江区的铁路港和泸州港将互相“渗透”，双方与成都铁路局合作在铁路港和水运港建设铁路货运营销中心，提供场站、多式联运及信息服务，受理并组织铁路货运；共同出台成泸铁水联运的扶持政策，开展市场营销，开发腹地市场，相互提供货源支撑；双方加强合作与政策扶持，在成都国际陆港建设泸州港务区，以一站式服务和一票到底的运输方式，提高陆港和水港的服务能力和保障能力。

据悉，依托四川最大的铁路港和水运港，双方还在规划建设临港商贸物流园，积极发展现代服务业。

看好泸州基础好潜力足合作前景广

“青白江和龙马潭物流、商贸、产业相近，似是一对姐妹，希望通过深入开放合作加快双方发展，共建向东开放、向西辐射、向南延伸、向北拓展的低成本国际物流大通道。”对于此次合作，龙马潭区委书记郑蓉如是说。在来泸州前，青白江区代表团成员也多次了解龙马潭区的发展情况，对于近年来龙马潭区的发展势头和未来的前景都十分看好。“这几年龙马潭区的增速非常快，每年的考核在泸州市也都是居于第一二名，很多数据也保持在全市第一名，其中龙马潭区商贸业的发展也具备非常好的基础，区域优势带动发展的效应明显。”青白江区委书记刘筱柳说。

“青白江是成都市第一个工业区，为全省的工业发展做出了卓越的贡献，同时在发展过程中也面临着转型升级的需求和促进现代服务业的发展，抓住’一带一路\‘的机遇加快了发展。而龙马潭区和清白江区很相似，两区面积差不多、人口差不多、工业也差不多，一个拥有铁路集装箱中心站，一个坐拥天府首港泸州港。”刘筱柳表示，此次深度合作，不仅是加强两地之间的互动，更是要在大合作的基础上开展更多具体的小合作：泸州港与铁路港深化合作、双方企业加强合作、以及双方互建基地，既要在青白江建龙马潭区的物流基地，也要在龙马潭区建青白江的基地，通过合作促使企业通达全球更为便捷和节约成本。“我们将加强两地之间的互动，以我们两家的合作贯通南北、连接东西，构建西部连接世界的大通道。”

泸州优势

多式联运构建全球大通道

凭借铁水联运优势，依托泸州港建设的“无水港”让千里以外的攀枝花、昆明等地区的货物，搭上泸州港便捷通道的便车通往全世界。而来自上海的集装箱在这里靠岸后通过铁路，一路驶向成都、滇东、黔北以及陕、甘、藏、青的部分地区，并可直达欧洲……

2011年11月18日，泸州港铁水联运首趟班列正式开行，铁路直通港口堆场，在长江上游集装箱港口中率先实现铁水联运无缝对接。东出可衔接长江中下游与东南亚地区货物运输，西进可通达四川全省、云贵地区，北上可进西安上欧亚大陆桥通中亚、西亚和欧洲，泸州港成为名副其实的长江经济带黄金物流通道。

随着泸州港—昆明铁水联运集装箱班列开通、泸州港—乐山铁水联运集装箱班列开通等，铁水联运的优势在不断放大、延展。这些“铁水联运班列”的开行，使腹地越来越多的货物选择铁水联运的方式通过泸州出川，泸州港的辐射半径不断扩大，货物量不断攀升。特别值得一提的是2014年8月，泸州港—成都青白江、新津铁水联运集装箱班列开通。这趟班列开通，让泸州港成为“一带一路”交汇点上的一个重要节点。这趟班列的开通，贯通了一条新的国际大通道，即“上海——泸州——成都——欧洲”大通道。这条通道在中国地图上贯穿东西，连通南北，辐射了中国一半以上的省份。这一国际大通道与“上海——欧洲”原有的海运通道形成一个封闭的“圆”，急货走铁路，慢货走水运，为企业提供了两个方向的通道选择，大大优化西部内陆腹地的物流环境。

秦登杰 华西城市读本记者王正元（龙马潭宣供图）

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