大道如虹枢纽起

乐山港进港大道成绵乐城际铁路乐山站乐宜高速岷江特大桥新农村公路峨边山区公路亚洲第一跨——乐自高速公路特大桥岷江港航电犍为枢纽开工现场本报记者 彭国平 摄乐山张徐坝高速公路互通式立交桥■本报记者  王晶

开栏的话

五年一个刻度，乐山经济社会蓬勃发展；五年一个跨越,乐山又将站上新的历史起点。

2015年是“十二五”的收官之年。“十二五”期间,乐山儿女努力奋斗,交通突围、枢纽已成，挺起工业脊梁、新兴产业异军突起，投资加码、重大工程可圈可点,全域旅游、遍地开花，乐山向国际旅游目的地的目标迈进。

本版从今日起，开辟《回眸“十二五”》专栏,以图文形式分篇章回顾“十二五”期间乐山交通、城建、产业、民生等板块取得的重大成就。回顾历史,总结经验,发扬成绩,鼓舞乐山人民凝心聚力、攻坚克难,续写更加辉煌的篇章。敬请垂注。

2015年12月25日，总投资478.57亿元的岷江港航电犍为枢纽工程开工，乐山大交通“十二五”精彩收官。

站在两个五年的交会点上回望，嘉州大地大道纵横、交通枢纽气势如虹。投资力度最大、上马项目最多、建设速度最快、工程质量最好……“十二五”以来，乐山“两港四梯级、五铁十高速”为核心的千亿交通工程，以一个又一个的“最”字刷新了乐山交通建设史。5年间，全市交通建设投资逐年增长，2014年、2015年连续两年投资突破100亿元，累计完成投资435亿元。

乐山交通用一组组令人振奋的数据、一步一个踏实的脚印，勾画出“十二五”发展与跨越的轨迹。

●高速公路纵贯南北、连接东西。2010年底，乐宜高速通车，结束乐山境内只有成乐高速一条高速公路的历史；2013年，乐雅高速、乐自高速相继建成通车，乐山高速公路里程升至212公里，至此，乐山高速公路形成纵贯南北、连接东西的高速公路“十字”骨架。2013年，绕城高速、仁沐新高速仁寿至井研段开工，目前正有力、有序推进。乐汉高速、仁沐新高速（含马边支线）前期工作取得实质性突破，计划2016年开工建设。截至目前，乐山“千亿交通工程”规划的10条高速公路，已建成通车3条，在建2条，开展前期工作5条。

●铁路开启高铁时代。2014年12月20日，成绵乐铁路客运专线建成通车，填补了乐山市44年未新投运一公里铁路的历史，同时开启了乐山的“高铁时代”。让人欣喜的是，成贵铁路、成昆铁路新线成峨段于“十二五”期间集中开工并顺利推进。截至目前，乐山“千亿交通工程”规划5条铁路，其中建成1条，在建2条，开展前期工作2条。

● 岷江港航电引领通江达海。岷江港航电在“十二五”收官之际实现开工，标志着乐山由此开启汇入长江黄金水道、融入长江经济带的浩荡征程。与此同时，老木孔、东风岩、龙溪口枢纽和乐山港正抓紧推进工可要件审批工作。

●干线公路“织”密路网。2012年，双向8车道的乐山进港大道建成通车；2014年底，井研至沙湾联网畅通工程开工；2015年，峨眉至夹江联网畅通工程开工，乐山城际道路建设加快步伐。目前，国道213线、省道103线、省道305线、省道306线等国省干线公路路面改造工程基本完成，中心城区到各区县骨干道路实现黑色化和高等级化。

●农村公路提“质”增“量”。“十二五”期间，通过全面实施通乡、通村公路工程，乐山市新改建农村公路3489公里，其中，县乡公路760公里、通村公路2729公里，基本实现乡乡通油路、村村通公路，农村群众出行条件得到有效改善。

●公共交通惠民发展。乐山公交迅速发展，截至目前，乐山城区公交线路增至27条，公交车增至449辆。同时，乐山公交落实惠民政策，实现中心城区公交“一卡通”，嘉州小公交穿行中心城区背街小巷，有效消除了公交盲区。

● 大交通开辟发展快车道。5年来，乐山以铁路、高速公路、普通国省干线公路为主骨架，以岷江大件航道为重要补充，辐射城乡、连接周边、四通八达的综合交通次枢纽初具雏形，实现从“边缘”到“枢纽”的历史性跨越。

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