关注·成都平原经济区 “五环多轴”协同发展 成德交通同城不是梦

□本报记者 李鹏飞

2016年是“十三五”开局之年，成都市提出了建设“成都大都市区”的发展定位，即成都市域及周边紧密联系的城市共同构成的同城化地区。地处成都平原经济区核心地带、距离成都最近的地级城市德阳市迎来了发展的最大机遇。为此，德阳市确立了自己新的城市定位：推动成德同城化，加快建设成都现代化国际化大都市北部新城。德阳市委书记蒲波表示，进入“十三五”，成德同城化发展迈入了新阶段，德阳将全面创新改革和成德同城化定为全市两个“一号工程”，在新的起点上开创经济社会发展新局面。本报记者获悉，为进一步推进成德同城化，德阳重点推进与成都在区域规划、产业布局、交通建设等方面的“五个协同”发展。

“五个协同”促同城 交通建设协同尤关键

其实，早在2013年8月，成都市与德阳市签署同城化发展协议，两市在交通、规划、产业、文旅等多个方面合作密切。近年来，成德同城化无疑成为最热门的关键词之一。

如何推进成德同城化？德阳适时提出了“五个协同”的发展思路，推动形成以成都主城区为核心，南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局。“我们重点推进与成都在区域规划、产业布局、交通建设、城市品质功能、政策机制上的‘五个协同\’发展，以此作为推动成德同城化的实施路径。”据德阳市发改委副主任杨峰介绍，其中将优先抓好交通建设协同、城市品质功能协同、产业布局协同。

时间代替公里 成德时空距离观念转变

“以前从德阳到成都，只有老川陕路（108国道），大约有60多公里路程，不堵车的话，一个多小时能到成都就很不错了，后来到上世纪九十年代成绵高速的建成开通拉近了成德两地的距离，缩短至40多公里，但也只有这么一条通往成都的高速路。”不少市民回想起多年前成德两地的交通状况，仍记忆犹新。

上世纪90年代初期，曾在德阳经营服装生意的个体户王晨，每周都会前往成都荷花池进货数次，而每次的车程都让他感到十分艰辛。“那时候高速路没开通，凌晨3点就得起来，得拎着好几个编织袋，去车站赶成都的中巴车，最怕的就是堵车。”王晨告诉记者，有一次他搭乘中巴车足足在路上堵了3个多小时，“记得那时不是在新都堵，就是在三河场或天回镇堵起，因货车多路况不好经常出车祸，堵车是‘家常便饭\’。”

王晨说，后来随着成绵高速的建成开通，他的服装生意也逐步壮大了起来,“高速开通后我就买了小货车，去成都周边到处进货送货，因路况好，时间短，这让我们的生意越来越红火。”

如今，随着成绵高速复线和成德南高速的相继开通，德阳、成都之间已经有了数条高速公路。目前，德阳境内几乎所有县都能够在1小时左右通过高速公路抵达成都。成都第二绕城高速路和拟建的成都经济区环线高速路，将使成都德阳两地市民往返成德之间有了更多的出行选择。

除了公路交通外，随着成绵乐城际铁路的开通，德阳市民半小时到成都不再是梦。以往宝成铁路是连接成都与德阳间的一条主要铁路，虽然每天有多趟列车途经成都与德阳之间，但最长耗时1小时，最短耗时46分钟。

“现在好了，途经德阳的成绵乐城际铁路通车后，成都和德阳之间的时空距离最多缩短到27分钟。”在德阳工作的成都市民王熙，每周都会回成都过周末，“以往我都是乘坐人多拥挤、空气欠佳的长途过路火车回成都，虽然票价比城际动车便宜一半，但时间和环境上都不太如意。”现在，王熙只需花26元钱就可从德阳搭乘城际动车直接到成都东站，然后不出站便可转乘地铁回家。

“有的时候，我们朋友约在成都聚会，从德阳来的朋友都到目的地了，结果从成都西门到东门过来的朋友都还没到。”谈到成德之间的交通，成都市民刘维维表示，成德时空距离逐年缩短，两地间的距离可以不再以公里界定，而是时间，“比如，到哪里需要花多少时间，而不是有多少公里。”

据了解，目前，德阳到成都已经形成了成绵乐城际铁路、成绵高速复线、成绵高速、成德南高速、旌江快速干线、中金快速通道等多条交通路线，其中成绵乐城际铁路不仅缩短了德阳到成都的时间距离，更串联起了绵阳、乐山等城市，有效促进了区域交通发展。

延伸地铁、北延线……

未来成德交通更快捷

未来，成都将会有多条地铁延伸至德阳，今后市民搭乘地铁就可直接往返成德。是的，这不是梦！

记者了解到，为拉近成德两地时空距离，2015年底，德阳市交通部门以打造成都现代化国际化大都市北部新城的视角，制定“十三五”全市交通发展规划。今年将启动建设成都至德阳的城市主干道北延线，将以天府广场为轴心，向北经人民北路、成都火车北站延伸至德阳主城区。同步规划地铁、BRT、城市轻轨，加快推进成都三绕高速东段和北段建设，加快建设德阳二环、三环以及连通各县（市、区）的城市主干道，着力构建“五环五轴”成德同城化综合交通体系。

此外，为统筹市域协调发展，实现全域城镇化，从“十三五”开始，德阳还将以二环路为起点，分别建设通往各县（市、区）的多条交通干道。这些作为连接城市的“轴线”干道，将按照8条主车道加4条辅道的标准设计建设，同时合并设置BRT快速公交系统。

轨道交通是未来德阳交通建设发展的又一个重点，目前德阳交通、住建等部门已多次与成都相关部门就成都地铁1、3、5、15等线路延长至德阳进行对接。成都方面正在对原规划线路进行调整，德阳随后也将开始轨道交通路网规划。同时，德阳交通部门也正在与四川省高速管理部门进行协调，争取在“十三五”期间，实现对成绵高速的扩容。目前，一个以“五环多轴”为核心的交通规划正逐步开始实施。（图由德阳市委宣传部提供）

新闻推荐

无花果“个子高不易生病产量高

在洛带镇柏杨村9组，78岁的叶德宁老人是出了名的种植能好手。虽然上了年纪，但老人在种地这件事上一直爱钻研。经过他的摸索和实验，总结出了很多种植技巧。尤其是他种植的无花果，更是有别于其他村民。6...

乐山新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是乐山这个家。