西昌公交车司机李邦俊 开车13年车速从没超过30码

夜幕降临，大部分市民回到家中，李邦俊却还行驶在路上。

文/图 本报记者 侯丽芳

〉〉〉西昌市公交公司20路车驾驶员李邦俊，作为一名有13年公交车驾龄的老师傅，车速却从来没有超过30码。安全在他心中是最重要的，斑马线前礼让行人、每次停车必须靠到路边、车完全靠边了才打开车门……这些看似微不足道的小事，却处处体现其文明驾驶习惯，让他赢得了乘客的认可。

几乎每个人都和公交车司机打过交道，他们是我们最熟悉的陌生人。无论烈日炎炎，还是数九寒天，他们的工作都不允许有丝毫懈怠，因为他们的每个动作，都关系很多人的生命安全。

10日中午，记者跟随西昌市公交公司20路车驾驶员李邦俊，体验公交车驾驶员的辛勤与乐趣。

当兵小伙开公交

军人毅力不会忘

中午12点刚过，李邦俊就和同事交班，开始了他一天的工作。20路公交车从西昌市城管局出发，一路沿着马水河—月城广场—健康路—民族风情园，驶向月城公寓。

今年45岁的李邦俊是会理县人，18岁去当兵，在部队待了十余年，2002年转业回到西昌后就一直在西昌市公交公司上班。和部队生活有着很多的不同，李邦俊需要一些时间去适应这份工作。“刚开始的时候，因为没有节假日，不能回去看望父母，心里很不是滋味。”但在部队养成的军人毅力，逼他说服了自己，慢慢融入这份工作中。

由于为人热情，李邦俊渐渐得到了乘客的认可，他也爱上了这份工作。有时候，早上起得太早，没来得及吃早饭，有乘客知道后还坚持要给他买早点。还有一些老乘客在看到李邦俊嘴巴发干，却没有喝一口水时，从自己家里泡来茶水，让他润润嘴唇。虽然李邦俊婉拒了，但这一件件小事都让他感动不已。

很多人都知道，20路公交车要经过胜利北路美客美家酒店门前的十字路交口、达达春天前转盘、三岔口转盘等不少交通“要塞”。这些路段人多车多，其中两个“要塞”还没有红绿灯提示。

很多司机一到这些地方就犯难，但对李邦俊来说却是驾轻就熟。“在这些地方要把握住一点，那就是眼睛要时刻观察前后左右，该调头的时候，车刚开到人行道上就要果断转弯，只要卡好这个点就能一盘子通过，不需要倒车重新调整角度。”

在达达春天购物中心前的转盘处，人车混杂，大家都急着通过，但越着急越拥堵。和不少在“夹缝”中挤来挤去的车辆不同，李邦俊慢慢把车停了下来，等到所有行人走过后才重新起步。

“再怎么着急也就是一两分钟的事情，我不仅要对车上的乘客负责，也要对车外的行人负责。”听到这话，一位还在抱怨时间要来不及了的乘客突然安静了下来。

车速不过30码

行车安全最重要

“小心点”、“扶着点”、“找个位置坐下”、“麻烦没有买票的乘客买一下票”、“请给老人让个座”……这是记者在李邦俊的车上，听到他说得最多的话。在李邦俊的提醒下，老人来了其他乘客都争着让座。

车子不急不缓前进着，速度一直很均匀。李邦俊后来告诉记者，“我的速度从来没有超过30码，因为车子经过的路段基本上是人流比较大的主城区，不能太快，安全最重要。宁愿用掉我的休息时间，也要以安全为重。”

每到一个站，李邦俊都会确保车子完全靠边了才打开车门，这是他的一个习惯。“因为我不能留下会发生安全事故的空间，现在有些电瓶车喜欢随意穿插，如果公交车没有完全靠边，我不敢保证在乘客上下车的时候不会发生意外。”只要是他开的车，无论在哪个站台，都会停在最靠边的位置，乘客们完全不用走到马路中间再上车。

每天吃饭不定时

开车不敢多喝水

李邦俊把所有热情都奉献给了公交车驾驶员这份工作，但对待自己却总是马马虎虎。

下午7点10分，行车时间已经超过7个小时，李邦俊抽空打了一个电话，告诉对方自己大概几点到达月城广场，要对方把饭送过来。原本记者以为要来送饭的是李邦俊的家人，没想到过了几分钟，一个人提着盒饭来到车前，李邦俊趁着上下客的间隙匆匆递给对方8块钱，将盒饭接过来放在座位旁，然后又开始开车。

后来记者才知道，那是李邦俊和不少同行的“定点食堂”，他们经常在那里预定盒饭。“盒饭比较便宜，也省事儿，一个电话就能搞定了。”终于到了终点站，李邦俊打开盒饭刚扒了两口，车上就提示到点开车。李邦俊匆匆放下盒饭，又开始新的工作。

对这样的事情，李邦俊已经见惯不怪。“这个点路上有点堵，本来有10分钟的休息时间，但是在堵车的时候都用完了。”李邦俊说，有时候正赶上发车点，饿一顿也是常事。水更不敢多喝，因为他们不允许中途上厕所，一定要回站点才可以。

夜幕降临，晚上9点10分，李邦俊终于跑完了一天的行程，但这并不意味着他工作结束。他把车里的卫生清扫干净，并把车从里到外清洗了一遍才稍微休息了一下。

晚上10点40分，他又开着车将所有司机送回了家，再开车去袁家山加气。11点半，李邦俊给记者发来一条短信，告诉记者他已经到家。短信上说：“我开着车直接就到家了，但有些司机在大路下车后，还要走一小段路才能到家，他们更辛苦。”

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