成昆复线2022年力争全线通车 到成都最快只要3个多小时

12月27日，西昌市召开新闻发布会，西昌市交通运输局党委副书记、副局长李代尧就西昌市2019年“交通枢纽年”的工作情况进行了介绍，并透露成昆复线力争于2022年全线通车。

区域性铁路交通枢纽

成昆铁路扩能改造

争取到宜宾的高铁提前启动建设

为落实省委关于畅通南向通道、深化南向开放合作的实施意见，助力构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，形成“四向拓展，全域开放”立体全面发展态势，构建现代综合交通体系，提升西昌在四川南向开放合作中的战略地位，西昌市委、市政府将2019年确定为“交通枢纽年”，并统筹交通、规建、市政、三大园区等重点道路建设项目73个，建设里程超429公里，总投资200亿元以上。

截至2019年12月，西昌开工及续建项目共32个，完工12个，完成投资60.4亿元。其中，成昆铁路扩能改造工程有序推进，确保2021年西昌至昆明方向通车，2022年成都至昆明方向全线通车。

以前单线、客货混跑的路线，将变为双向、客货分离的路线，届时列车将减少沿途的停靠。160公里的设计时速，让西昌到成都最快只需要3个多小时。

值得注意的是，成昆复线是按照国铁一级标准进行建设的，并不是传统意义上的高铁。而成昆铁路从成都到宜宾，再通过贵阳与到昆明的高铁进行连接，路线基本确定，无法通过成昆线原有线路进行高铁线路改造。

针对这一现状，凉山州、西昌市两级政府正在积极申报对接，争取宜宾到西昌的铁路提前启动建设，这条线路将按照高铁的标准进行建设，设计时速300公里。

李代尧说，目前宜宾到西昌铁路项目进展比较乐观，州、市争取将其纳入国家“十四五”规划，并争取在“十四五”期间启动建设。

区域性高速交通枢纽

拓宽南北向通道

为西昌提供便利的交通环境

目前，西昌通过利用京昆、昭西、西香高速，正形成绕城高速环线。其中，G5京昆高速泸黄段改扩建项目已到互通及附属工程收尾阶段，到2020年初整个工程将完工。G7611昭西高速前期工程有序推进，到2020年初将实现实质性开工。G7611西香高速、西宁高速前期工作正在推进，到2020年将完成招商引资，实现开工动员。

李代尧说，5年以后西昌高速路的北向将是双通道。现在，雅西高速一旦下雪就会进入全线管制，国道108也会进行管制，攀西地区到成都的交通就陷入中断的状态，出行很不方便。

昭西高速等修好以后，西昌北向高速就是双通道，冬天可以选择乐西、昭西高速，这些线路海拔比雅西低，雪线以下的路段不过5公路，而且在设计上也将采用新技术，道路自带融雪功能，冬天道路不会结冰。

同时，南向除了G5京昆高速以外还有西宁高速，这条路修好以后，到昆明、广西方向的路程将缩短124公里，不仅能解决西昌南向高速通道问题，也解决了普格、宁南没通高速问题，将为西昌提供一个更加方便的交通环境。

华西都市报-封面新闻

记者肖洋徐湘东

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