城区交通乱象为何久治不愈？——效能督查解谜城区交通混乱原因

市效能办 本报记者

我们栏目也曾多次予以追踪报道城区交通问题，但交通乱象一直没有得到根本性好转。为了解相关原因，近日市效能办对市交警支队、市交通运输局和市城管局进行走访。

效能督查人员通过在市交警支队、市交通运输局和市城管局调研了解到，六安市城区交通混乱的形成原因很多：首先，最近五年六安市机动车和非机动车增长过快，而道路、桥梁、停车场等配套设施建设等起步晚、发展滞后，整个城区机动车道、非机动车道和人行道都比较规范、连续的道路不足10条。桥梁方面只有梅山南路桥和赤壁路桥符合规范，新安大桥、五里墩大桥等都没有非机动车道，而且桥梁两端都是十字路口，客观造成了一些交通堵塞、机动车非机动车混行现象。去年电视问政之后，市城管局新建了多个生态临时停车场，但停车场泊位不足现象无法得到根治。加上社会上经营性的地下停车场资源利用率不高，同时城管执法仅靠罚款，力度较弱，很难改变乱停事实。

其次，执法力量配置保障与交通任务倍增不相适应。交警方面，目前城区四个交警大队只有民警159名，而城区信号灯路口就有四百多个，他们平均每天还要处理交通事故100多起，警力严重不足。市交通运输局执法队伍也正在改制中。

最后，文明交通离不开市民素质的提升。行人和驾驶人的交通违法、交通不文明现象点多面广，管理难度大，宣传教育有待提高。

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效能办在督查调研中了解到，近年来相关职能部门在城市交通整治中也想了一些办法，做了一些工作，但是与市民的期待仍存在差距。市交警支队也承认交警执法力度不够，执法队伍建设需要进一步加强的问题，针对效能办暗访发现的问题，市交警支队表示将积极予以整改。市交通运输局相关负责人表示，近段时间来他们将在提高出租车和公交车驾驶员素质上下功夫，针对三里桥百川学府前占道停车从事运输的事情进行整改。市城管局将加大与交警部门协作，并在部分道路旁设立护栏，禁止车辆违规停在人行道上。

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