绿色出行变迁记本报记者曹辰杨子

夏末初秋，清晨的第一缕阳光刚刚照射在大地的时候，皋城市民大多才从睡梦中苏醒，此时，市公交总公司的7路公交车驾驶员潘丰则早早地完成了公交车每天发车前的例行检修，准备上路了。

今年是潘丰师傅驾驶公交车的第21个年头。20年来，从毛头小伙到中年大叔，从岗位新兵到行业模范，潘丰与六安市城市公共交通事业共同成长，见证了整个行业翻天覆地的变化。

“我在部队学习的就是驾驶技能，回到地方，我觉得开公交车更能发挥自己的技能，也能更好地实现人生价值。”没有雄心壮志，也没有豪言壮语。1997年，20岁出头的潘丰从部队退伍，与大部分复原军人不同，他并没有去分配的市直单位报到，而是选择了去当公交车司机，这一干就是21年。

“公交司机这个职业有一定的特殊性，因为毕竟公共交通是一项公益事业。”说起近年来城市公共交通的变化，潘丰感慨颇多。

“我刚上班的时候，开的是类似于农班车的小型公交车，噪声大，污染大，质量还不好，尤其是到了夏季高温天气，满载的小小的铁皮车就像个小蒸笼，不仅乘客受不了，就连我们司机也是怨言颇多。”潘丰告诉记者。

成立于1972年的六安公交隶属于六安地区基建局，当时只有公交线路一条，车辆6台、线路总长也只有短短的10.8公里。伴随着城市的发展，政府对公共交通事业的投入逐年加大，从最早的小铁皮车到标准公交车，再到如今的新能源全电动公交车，随着车辆的不断更换，乘客的满意度也在不断提升，过去走街串巷的“黑尾巴”不见了，取而代之的是一辆辆无污染、无噪音、乘坐舒适的新能源空调公交车，并且六安公交在全省率先实现了空调车100%全覆盖，整洁美观的公交车成为城市一道靓丽的风景线。

20年来，潘丰驾驶着7路公交车，每天起早贪黑，披星戴月，周末加班是家常便饭，就连每年春节的除夕，他也很少能够准时和家人吃上一顿团圆饭。“公交司机这个职业的确比较辛苦，但是既然手握着方向盘，就要对广大市民的出行和安全负责，来不得一点懈怠和敷衍。”

随着城市化进程的不断加快，六安市对优先发展公共交通高度重视，逐年加大政策资金支持力度，城市公共交通得到快速发展。截至目前，六安公交现有公交车辆463台，其中新能源车、清洁能源车286台，公交线路25条，线路总长度321.8公里，每天承担着市区近16万人次的市民出行任务，公交线网也基本形成了环线型、主辅型、交叉型、放射型的网络格局。

同时，随着公交车辆的升级换代，车上的各类设施也不断朝着便民服务、节能高效的方向迈进。“手动挡公交车到自动挡公交车的转变真是对我们司机师傅的一大福利，过去我们有同事统计过，驾驶手动挡公交车，每天要踩离合器4000到5000次，不仅司机的工作强大很大，对车辆的损耗也相当大。”潘丰告诉记者，如今的油电混合公交车及新能源纯电动公交车不仅驾驶体验更好，在今年开始实施移动终端支付后，更是大大提升了公交运行的效率，乘客省去了找零钱的烦恼，公交公司也节省了大量成本，智慧公交的经济效益和社会效益开始日益凸显。

2015年六安公交信息化建设正式启动，目前公交智能调度系统已经建成并投入使用，实现了对25条公交线路和8个公交场站的实时监控和历史轨迹的回放、计划时间表的编制、配车排班表的录入、计划调派、班次数据自动采集、车辆分段限速、违规报警、异常状态提醒和车辆稽查、驾驶员自助考勤等功能。在规范运营行为、监督安全生产、科学有序管理等方面发挥出积极的作用。掌上公交APP的推广使用，准确提供公交线路、站点、运行时间的查询，使广大市民公交出行更加方便快捷。

2018年，是改革开放40周年，也是六安公共交通再次实现新飞跃、迈上新台阶的关键一年。2018年1月10日，市政府第二次常务会议通过了《六安市辖区采用PPP模式实施城乡公交一体化项目运作方案》，六安市辖区公交一体化项目正式启动。按照市委、市政府和市交通局的部署要求，将全面实现金安、裕安两区城乡公交一体化，同步开通六安主城区到叶集区的公交班线，惠及广大城乡群众。此次市辖区城乡公交一体化项目涉及金安、裕安、叶集三区，项目占地450亩，建设枢纽站、首末站33个，候车亭303个，公交站牌474个，充电桩185个及信息化配套建设，收购农客班车462台，采购纯电动公交车、混合动力公交车共计530台。

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