本报讯 现今在舒城,每隔10来分钟就可以看到一辆公交车在城乡之间穿梭。车上人员满满的,有挎着竹篮的农村老太,有拎着蛇皮袋的普通农民,也有上城打工办事的年青人等。每个人都洋溢着幸福。老百姓开心地说,“有了公交车,我们农民赶车真方便”。 “我们和城里一样,只交一元钱,随时可以坐上公交上城下乡,生活真享受。 ”2012年,舒城县乡村相继开通城市公交车,真正把县城与广大乡村连为了一体。这是舒城县委、县政府认真办理政协提案的结果。
近年来,舒城县经济社会和城市化进程发展迅速,但公交矛盾却日益突出,尤其是城乡交通状况日益严峻,车辆老化,经营者片面追求经济效益,安全意识淡薄,群众很不满意。为此,舒城县政协委员通过提案出了加大财政支持公交发展力度、完善公交基础设施、分步延伸公交线路、推进县乡公交一体化改革进程、提供普惠制公交服务产品等建议。县政协领导对该件提案认真阅批,提出办理意见,并通过视察全县交通建设、调研公交发展情况、组织委员到县交运局当面协商等措施,跟踪督促办理实效,协调解决办理中的实际难题。
舒城县委、县政府高度重视采纳委员意见和建议。今年年初,县政府把推进城乡公交一体化工作纳入政府为民谋利的德政工程。县交通主管部门认真调查摸底和研究论证。县政府投资近亿元,顺利开通舒城至桃溪、舒三、张母桥、河棚、万佛湖、晓天等乡镇的公交线路,实现全县所有乡镇公交全覆盖。公交车管理实行无人售票制,执行全程1元/人次的社会福利性票价优惠政策,每15分钟一个班次。
这么长的线路、这么多公交车运营,只收一元钱,这成本谁来买单呢?舒城县委书记、县长金德元掷地有声地说,“不用担心,全部政府买单。一张车初步测算,一个月要贴十多万,但这是深得民心的工程,同时公交的开通,对提振县域经济也有很大的促进作用,更能促进城乡一体化。因此,无论贴多少,我们都觉得值,我们就要干好。 ”(许世昕)
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