▲第1列动车组列车驶入存车场。
▲工人进场对动车组列车进行维护作业。
▲工人在动车存车场作业。
▲第4列动车组列车驶入动车存车场。
▲工人拿着手电筒进场巡线。
▲排污车进场作业。
▲工人准备给动车组列车上水。
▲工人正在进行维护作业。
记者 吴祉婧 黎寒池
12月29日晚10:06,当天正式启用的“柳州旅馆”——柳州动车存车场迎来了第一位“旅客”——动车组列车。随后至当晚11时许,又有三位“旅客”先后缓缓驶入。夜幕下,4组动车组并排停放在4条存车线上,在“柳州旅馆”启用首晚舒适“入住”。
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“柳州旅馆”到底是啥?
29日中午12:00,随着信号接入全国铁路网,位于柳州火车站北面约3.2公里处的柳南区磨滩路的柳州动车存车场正式启用。消息一发出,不少小伙伴好奇地问:这个被称为“柳州旅馆”的存车场到底是啥,它的作用又是什么?
记者从中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称:“南宁局集团公司”)了解到,其实动车存车场和动车所一样,是高速铁路安全运营的重要保障,不过二者还是有些区别。动车所是动车组的检修基地,提供动车组定期的一二级检修、临修作业和保养等日常检修维护作业,因此常被称为“动车4S店”。动车存车场则是仅对夜间归来的动车组进行存放,并进行上水、吸污等整备作业,提供次日始发动车组的开行条件。因此,动车存车场常被亲切地称为“动车旅馆”。
据介绍,柳州动车存车场开工建设于2019年1月10日,规划用地307.4亩,一期工程建设4条存车线,可同时供8组动车组“入住”。远程总规模为动车组存车线10条和高铁快运货线2条共计12条存车线,并预留了高铁物流功能和综合开发条件。
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动车在柳过夜,增强始发能力
朝发夕至,是动车组的运行规律。白天,动车组搭载着旅客驰骋于全国各地;晚上,则需要找个地方好好休息。
柳州是国家铁路网中联系西南、中南区域与华南北部湾沿海地区的重要铁路枢纽,现有五条国家铁路干线(湘桂、黔桂、焦柳、柳南客专、衡柳线)在此交会,在区域路网中具有“承东启西、承南启北”重要作用。随着广西高铁路网的不断完善,柳州对于始发动车的需求也日益增大。
南宁局集团公司南宁车辆段副段长顾宁介绍,此前多数从柳州始发的动车组只能在柳州火车站内“过夜”,且无法进行上水、吸污等整备作业。或是需要一大早从南宁动车所、桂林动车所不载客“空跑”到柳州,极大地浪费了运力资源。如今,柳州动车存车场正式启用,对提高动车组利用效率,提升柳州城市发展活力,完善南宁局集团公司管内配套动车设施布局具有重要意义。
柳州动车存车场一期投入使用后,主要承担经由柳南客专、衡柳高铁等线路开至柳州站始发终到动车组的存放和整备作业任务,为柳州地区开行始发动车提供有力支撑,为柳州旅客提供更便利的出行体验。
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