——对话西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾教授
问:水运对四川经济有什么意义?
答:四川内河通航里程居全国第四位。内河水运是四川省建设通江达海、直达欧美的对外运输通道的重要途径。加快发展内河水运有利于巩固和提升四川省在西部地区的战略地位,更好辐射带动云贵藏青甘等省区经济发展。随着长江、岷江径流调节能力增强,结合航道整治等工程措施,四川省内河水运通过能力有望得到大幅度提升。沿江岸线资源优势突出,可支持建设集装箱通过能力总和达1700万标准集装箱的港口群。港口后方陆域平坦、开阔,具备建设疏港公路、铁路以及布局大型仓储区、临港工业园的良好条件。
问:对泸州港今后的发展,您有什么建议?
答:与长江一些港口相比,泸州港自身还是有些劣势,如航道等级相对偏低、港口腹地交织重叠且运输距离更长、船舶向大型化发展受到一定的限制等。发展应当着眼于如何更好地发挥自身的优势。首先,要发展港口产业。泸州港陆域地势较为平坦,更有利于发展临港产业。规划建设泸州港物流产业园区无疑是一个极好的战略抉择。其次,要进一步完善港口集疏运体系。应当以港口为核心形成相对独立、功能完善的集疏运体系,完善进港专用线、专用道路建设,强化港口作业区与铁路、公路的有效衔接,规划建设疏港铁路、疏港公路网络,拓展延伸港口的腹地范围。再次,就是要加强与港口腹地的经济联系。泸州港的腹地主要是成都平原、川南以及贵州北部。失去腹地的港口或者说没有广阔腹地的港口很难有大的发展。泸州港的发展不仅取决港口自身,更取决于与腹地的经济社会联系。本版撰文赵若言本报记者刘川本版制图龚武
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