加强主城区摩托车和非机动车管理

“两会”期间，泸州市人大代表、市政府办公室主任刘志勇提出《关于加强主城区摩托车、非机动车管理的建议》，建议在公交相对完善的中心城区扩大限摩区域，并由市人大出台《泸州市中心城区非机动车、摩托车管理条例》，加强主城区摩托车和非机动车管理。

◎ 川江都市报记者 许亚琴

摩托车、电动车以其经济、便捷等特点，已成为泸州市民出行的重要交通工具之一。截至去年6月，泸州市摩托车保有量达到302456辆。为缓解主城区交通压力，泸州从2010年4月1日起主城区采取两轮摩托车限制、禁止通行的管理措施。但由于多方面的原因，“限摩”政策实施后，还存在一些问题。

刘志勇认为，加强主城区摩托车和非机动车管理，是城市发展的必然要求，对确保主城区道路交通安全、有序、畅通，促进市民文明出行，提升城市文明形象具有重要意义。建议应按照“积极引导，循序渐进，停牌限行，逐步取消”的思路，综合施策，齐抓共管，抓好摩托车和非机动车管理。

刘志勇建议，坚持综合施策，联合开展摩托车、非机动车专项整治。成立由市委、市政府及相关职能部门领导组成的工作领导小组，整合公安、城管、工商、街道、社区等力量，形成“党委领导、政府牵头、部门联动、社会支持、综合治理、齐抓共管”的工作格局。重点应加强摸底排查，严厉查处摩托车、非机动车无牌无证上路行驶、占用机动车道行驶、超速行驶、逆向行驶、违法载人等交通违法行为；加大联合执法力度，加强互联网快递、美食等新兴行业运输工具监管，促使从业人员安全文明驾驶。通过综合治理，严管重罚，形成对摩托车、非机动车的严管高压态势。同时，深入宣传发动，坚持正确的舆论宣传导向，争取市民的支持和参与，及时疏导化解社会矛盾。

刘志勇认为，加强摩托车和非机动车管理，应坚持“疏堵结合”。一方面，要严管重罚、停牌限行；另一方面，要大力发展城市公共交通，满足群众出行需求。应进一步加大公交投入，落实公交优先发展工作，调整优化公交线路。在公交相对完善的中心城区扩大限摩区域，或者分路段、时段禁止摩托车通行，引导市民绿色出行，促进城市社会环境、道路交通秩序不断优化提升。

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