长江二桥有了新进展

◎ 川江都市报记者 杨敏

本报讯 川江都市报记者从泸州市建管一中心获悉，目前，长江二桥项目西连接线顺利推进。其中，西连接线主线及A、B辅道正进行路基土石方开挖及填方施工；沙茜立交下部结构全部完工，正进行桥梁上部结构施工用满堂支架搭设工作。

8日，记者在长江二桥西连接线施工现场看到，整个区域道路轮廓已经呈现，货车来来往往，不断将现场土石方进行转运，几台大型机械则进行整平、夯实；沙茜立交处，工人正进行满堂支架搭设，现场可看到搭设的密密麻麻的支架，已能看出桥的雏形。

市建管一中心泸州长江二桥项目建设现场负责人杨彬介绍，长江二桥西连接线及沙茜立交属整个茜草片区市政道路施工交通转换的重要节点性工程。沙茜立交为两幅三跨连续箱梁桥，下部结构施工已全部完成，包括4个中间桥墩及2个桥台，正进行满堂支架搭设，为上部结构施工做准备。目前已经完成了左幅支架搭设工作，支架搭设完成并经验收符合要求后，将转入桥梁的上部结构施工。此外，两侧的辅道也同步进行开挖和平整。预计到今年8月，长江二桥西连接线及沙茜立交能够达到通车条件。

与此同时，东锚碇、西锚碇、西引桥同步推进。杨彬介绍，“锚碇”作用就如同秤砣一般，东锚碇达26万吨，拉住大桥的承重悬索；西锚碇达42万吨，要拉住整座长江二桥一半的重量。目前，东锚碇正进行锚体混凝土施工；西锚碇则需要进行地下连续墙围护结构施工，目前正在进行二期土石方开挖施工。

据了解，长江二桥及连接线工程全长6.25公里，由沙茜、空港立交、跨江大桥和立交连接线三个分项工程组成。其中，长江二桥跨江部分为双层公轨两用桥面系统，上层为6车道，下层2车道，同时还为远期规划预留了轨道空间，为泸州首座双层公轨两用双层悬索桥。

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