修服务区、建公交站泸州到宜宾快速通道全面启动

方山大桥施工现场

7月14日，国道353施工现场，1-3号桥墩已完成浇筑；江北场镇附近，二号工区梁场已完成场平工程。在全线18.5公里的线路上，路基、桥梁、涵洞等施工点位已全面启动，预计到2023年，泸州到宜宾快速通道将建成，并在江阳区江北镇易家湾与在建中的G353宜宾段（宜宾经南溪至泸州快速通道）相连接，从而打通泸州西向快速出川通道。

◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

探访

国道353全线动工

今年1月2日，国道353（泸州到宜宾快速通道）在江阳区江北镇干坝村境内正式动工。受疫情影响，半年时间过去了，国道353 修成了什么样？7月14日，记者前往施工现场进行探访。

作为国道353的重点控制性工程，方山大桥的建设将影响到后续路基及桥梁建设进度。14日下午，方山大桥钢筋加工基地，工人们有的焊接、有的绑扎，一捆捆钢材在他们手里变成了柱子的模样。在大型吊车的协同配合下，一个20多米高的钢筋笼被钓到桥墩桩基位置，焊接、固定、支模、浇筑……最终完成墩柱建设。

国道353建设项目负责人钟其江告诉记者，快速通道在今年1月初就已动工，但由于疫情原因，春节前只是完成了部分路段的施工便道建设及道路清表工程。进入3月后，部分施工点位陆续动工，而方山大桥直到4月才正式启动。

目前，方山大桥施工班组充分利用有利天气加班加点抢抓工期，大桥桩基浇筑任务已按时完成，1-3号桥墩完成墩身施工，其余墩柱正在陆续进行模板安装和钢筋笼焊接加工。

除了在建中的方山大桥，国道353沿线路基工程已全面铺开。据钟其江介绍，快速通道江阳区段沿线多为丘陵，没有隧道工程，桥梁规模也不大，但全线涵洞分布较多，软基换工程量大。“沿线分布着48个涵洞，就意味着高填方路段多。要保证道路建设质量，施工工艺仍然不能马虎。”钟其江说。

国道353线途经江北镇，在场镇附近，二号工区梁场已完成平整。钟其江介绍，项目全线共有6座桥大桥，两座中桥，随着路基工程全线铺开，沿线桥梁施工也陆续启动。梁场尽快建成投用，将为全线工程同步推进奠定基础。

便民

沿线将设公交站和服务区

国道353线江阳区段公路工程起于泸州市江阳区，顺接在建中的长江六桥江北立交，经华阳街道、方山镇、江北镇,先后与方山快速通道平交；上跨隆纳铁路、隆纳高速；与规划中的自贡至泸州大件路平交，最后止于江北镇西北的易家湾，在宜宾交界处与在建中的G353宜宾段（宜宾经南溪至泸州快速通道）相连接，全长约 18.45公里。

根据规划，国道G353线采用一级公路标准，设计时速为60公里/小时，双向四车道，路基标准路幅宽度为23米。值得注意的是，作为新建一级公路，国道353线在建设工程中，将每隔一公里建一个港湾式公交车站，为今后在沿线开通公交客运预留条件，同时，也可以用作道路拥堵时段的临时会车点。

除了公交站，国道353线还将在方山境内建设一个服务区，为往来旅客提供停车、休息、如厕、洗车等服务。

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