交通巨变助腾飞 ——全市交通运输工作综述

□本报记者 陈戎

交通环境于城市来说，犹如人体血脉，血脉畅通与否，直接决定着城市的发展。

作为经济社会发展的基础性、先导性、服务性行业，党的十八大以来，宜宾市交通建设积极主动适应新常态，保持战略定力，基础设施建设实现重大突破。

如今的宜宾“铁路、公路、水运、航空、港口”区域性综合交通枢纽逐渐形成，高效、便捷的集、疏、运物流体系日趋完善。交通运输事业的飞跃发展，为宜宾经济社会发展插上了腾飞的翅膀。

陆

铁路、公路发展迅猛

经济发展，交通先行。

10月11日，备受瞩目的宜攀高速（宜宾新市至金阳段）正式动员开工，预计2022年建成通车。未来，从宜宾到攀枝花将从10小时缩短为5小时，让市民的出行之路不再漫长。

而宜攀高速只是宜宾陆路建设的一个缩影。

市第五次党代会作出建设“区域交通枢纽城市”的部署，加快构建以“四高七普一枢纽”为骨架的铁路港、以“一绕九射”12条高速公路为骨架的公路港、以宜宾港为依托的水运港、以宜宾新机场为依托的航空港，打造“铁、公、水、空”立体交通体系，形成宜宾至成都、重庆、昆明、贵阳的“1小时交通圈”“两小时交通圈”，基本实现“县县通高速”“县县通铁路”。

在高速公路建设上，宜宾至泸州、宜宾至叙永、宜宾至乐山、宜宾至内江、宜宾至水富等5条高速公路已建成通车。成宜高速等多条高速公路正在建设，未来宜宾通过公路可在3小时内直达成、渝、贵、昆等特大城市。宜宾高速公路“一绕九射”雏形已基本显现。

（下转第二版）

砥砺奋进的宜宾·喜迎党的十九大

——系列报道（九）

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