站场始发 首班6:00 末班20:00 市区至含山县、和县公交化班线昨日试运营 和县全天60班次 含山全天44班次 沿途设置多个停靠站点

马鞍山市区到和县的公交班车

12月26日早上6时，马鞍山长途汽车站，市区至含山县、和县首班公交准时发车，这也标志着马鞍山市区至含山县、和县公交化班线正式试运营。

本次试运营至2019年12月31日结束。试运营期间，票价按原价执行。2020年1月1日起，市区至含山县、和县两条线路正式施行新的运营方案后，均实行一票制，其中市区至含山县8元/人次，市区至和县6元/人次。首班6:00，末班20:00，和县全天60班次，含山全天44班次，除长江公路大桥及高速公路外，中途设置多个停靠站点。站场始发，广大旅客需凭票乘车。公交车途经站点时，可刷卡（马鞍山市民卡）、投币、电子支付乘车。

“出行更方便，省了不少钱”

早上8时刚过，送完孙子上学后，今年66岁的郭佩凤就来到马鞍山长途汽车站向工作人员咨询市区到含山县公交的时间和班次。

郭佩凤是含山人，因为儿子在马鞍山安了家，这几年，她一直在这里帮忙带孙子。“经常回老家，但是很麻烦，以后就方便多了。”听完车站工作人员的介绍，郭佩凤特别开心，因为市区至含山县有了公交化班线后，不仅票价从以前的15元降到8元，班次还增多了。

“我老家在含山县陶厂镇，以前来马鞍山必须到含山汽车站坐车，现在只要到含山南道口就可以直接上车。”郭佩凤告诉记者说，这样一来就少走了不少路。不仅如此，市区至含山县公交化班线运营后，给郭佩凤带来的还有时间上的充裕。“以前晚上6点以后就坐不到车了，而现在末班车延迟到晚上8点，以后再也不用着急赶时间了。”

享受免费乘车的人员

可到服务台领取零元票

大门口摆放班次时刻表、售票大厅开通专用售票窗口、候车厅设立专门检票口……试运营当天，记者在长途汽车站看到，为了方便广大乘客顺利乘车，该站提前做好了各种准备。

“售票大厅，我们安排了多名引导员，候车厅也开辟了和县、含山县两个专门检票通道。”据马鞍山长途汽车站站务主任吴公林介绍，正式运营之后，持有老年卡、爱心卡等可以享受免票政策的人员，拿着相关证件可到车站服务台通过核验后领取一张零元票，这样就可以免费乘车。

马鞍山市区至含山县、和县实行公交化班线运营后，除了票价降低外，发车时间、班次也发生了变化。据马鞍山长运客运有限责任公司长途客运分公司含山、和县班线总调度员邰俊介绍，市区至含山县、和县公交化班线运营后，首班发车时间从客运班线时的6:20提前到现在公交班线的6:00，末班也从18:00延迟到20:00，密度也比以前增加了好几个班次，高峰期班次间隔15分钟左右，平峰期班次间隔30—40分钟左右。“除此之外，市区至含山县沿途设置了12个站点，市区至和县沿途设置了11个站点，方便乘客上下车。”

班次将根据客流和季节调整

含山县、和县至市区客运班线公交化运营是该市今年为民办实事之一，也是今年市人大常委会主任会议1号建议的主要事项及市人大第70号议案。

“年初开始，经过两个多月的努力，两条公交化客运线路从5月1日起正式开始运营，其中含山县至市区单程票价由客运班线票价30元/人降为15元/人，和县至市区单程票价由客运班线票价18元/人降为8元/人，降低了市民的出行成本，但与人民群众期盼还有一定差距。”据马鞍山市交通运输局党委委员、副局长宋金成介绍，马鞍山长江大桥是全程封闭式高速公路大桥，不具备开通常规公交的条件，如何让两条公交化运营线路既不违反相关规定，又能让群众享受真正的公交化服务，有关部门反复研究、破解难题，最终在为民办实事的基础上，形成了降低票价、加密班次、设置站点、方便支出、突出安全的具体方案，经过合法性审查，报经市委、市政府研究同意，于2020年1月1日正式施行。

据悉，两条线路正式运营三个月后，市交运局要求运营单位根据客流和季节变化情况，进一步对班次和线路予以调整，努力将好事做好，实事做实，让两岸人民群众出行更方便、更满意。

文图/记者 刘明培 通讯员 张丽 王明

■相关链接：

含山县至市区沿途设置12个站点（包含首末站）：含山汽车站、建设银行、金域城小区、幸福家园小区、东山中学、含山南道口、科达机电、滨江郡、牌坊、永泰家园、雨山七村、马鞍山长途汽车站。

和县至市区沿途设置11个站点（包含首末站）：和县汽车站、第三小学、安天小区、南门加油站、沈家山民族村、科达机电、滨江郡、牌坊、永泰家园、雨山七村、马鞍山长途汽车站。

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