记者李玲为消除农村公路民生工程重建设轻管理现

本报讯（记者李玲）为消除农村公路民生工程“重建设、轻管理”现象，池州市积极探索，通过乡镇出力、部门出策、政府出资的方式，建立农村公路民生工程后续管养机制，提高已建成民生工程项目使用率，确保民生工程建成后项目正常运转，并长期发挥效益。

乡镇出力。乡镇结合本地实际制定不同的养护模式。公路和桥梁的大中修养护工程进行招投标，选择具有相应资质的专业建设队伍；日常养护分路段或区域打捆，采取竞标的方式，发包给专业养护公司或沿线农民。不具备上述条件的，与水管、保洁等工作相结合，选择责任心强的人员对农村公路民生工程项目进行日常养护。

部门出策。市、县（区）交通运输主管部门加强对农村公路民生工程管养工作的督查考核，制定督查考核办法，细化考核评定标准。对农村公路民生工程项目建后管养情况的督查考核，市级每年不少于2次，其中县道上的不少于50%、乡道上的不少于20%、村道上的不少于10%。县级每季度不少于1次，其中县道上的达到100%、乡道上的达到60%、村道上的达到40%。乡镇、街道办事处每月不少于1次，乡村道覆盖率达100%。

政府出资。市、县（区）政府依据管养绩效，严格兑现资金拨付和奖惩。日常养护资金由县（区）、政府负责筹集，主要来源于县（区）财政预算安排及上级政府专项补助。养护工程资金来源于省、市财政补助和县（区）财政预算资金等。不足部分由县（区）政府通过其它渠道筹集。建立健全农村公路民生工程养护资金使用管理制度，按照有关规定设立专户，独立核算，专款专用，并接受各级财政、审计部门和上级交通主管部门的监督检查。

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