各大站点准备好了吗？

8月1日，备受市民关注的合肥轨道1号线试运行悄然拉开序幕。因为考虑到安全因素，除了轨道公司的工作人员外，外人无法零距离直击试运行启动的全景。不过，本报记者兵分多路前往1号线沿线的部分站点探访时，还是从侧面感受到了第一天试运行忙碌紧张的气氛。

葛大店站：准备工作较为完善

昨天上午10点，葛大店站入口处的大门开启，引起了一些行人的驻足。当记者顺着台阶想下到葛大店站内时，看守巡查的值班人员出于安保考虑，拒绝了记者的进入。“试运行阶段涉及站点各个方面，最主要的就是让列车车辆和轨道之间可以充分接触协调，为了保障正式运营后的安全问题，现在的站内除了一些工作人员，是不允许群众自行来参观的。”

目前，葛大店站无论从建设还是后勤保障等各方面来看，都是全线准备得比较完善的站点，在不同方向的入口处之间也建设了无障碍电梯。

明光路站：通讯设备呼叫声不停

位于胜利路与明光路交口的明光路站地下一层，前期一直没有对外开放，西南角的两位工人正踩在脚手架上做吊顶工程，目前，该站点已经进入附属工程的施工收尾阶段。

除了还有少量的施工人员外，站点内最大的变化就是在车站控制室内，数位行车值班员已经进站值守。控制室内，信号、隧道系统、屏蔽门系统、车站环控系统均已就位，红绿灯闪烁，一旁的通讯设备里呼叫应答声响个不停。

包公园站：人员围着车站控制系统转

作为1号线上最早和马鞍山路高架一起建设的站点，和记者走访的其他几个站相比，这个车站控制室内有四位工作人员在忙碌着，不仅人多而且看上去都是年轻的“小鲜肉”，其中还有两位女性值班人员。尽管已到中午时分，但大家顾不上吃中饭，正在围绕运行系统互相交流、忙个不停。

“试运行刚刚开始，工作节奏特别紧张，丝毫马虎不得。”站点内的一位工作人员表示，主要是为运行控制进行调试服务。

大东门站：施工区大门紧闭

与包公园站相隔不远的大东门站，建设作业的气息则更浓一些，施工区大门紧闭，只能远远观望。由于是1号线和2号线的换乘大站，在大东门站内一层，安排了全线为数不多的商业区，后面这部分的装修将会是重点，好在这并不会影响到1号线的试运营。未来，在大东门车站下车后，地铁出行可以和商业无缝对接，市民或许能从地下商场一直逛到地上。

朱岗站：站点内外尚需整理

当记者到达这里后，发现该站点的各个地铁入口并没有拆掉外面的围挡，车站边还堆放着一些建筑材料，必须凭工作证才能打开围挡进入。

朱岗站共有四个出入口，分别位于太湖路与马鞍山路交口的四角。1号出入口位于东北角，正对合家福超市，2号出入口位于东南角，正对海顿公馆，3号出入口位于西南角，4号出入口位于西北角。

一位工作人员表示，现在站内在展开试运行，站点外部还没有进行彻底处理，由于试运行的时间比较长，也会在这段时间里把站点内外都整理好。

范婉俊 吴奇

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