诗城去年兑现黄标车淘汰补贴 922.7万元 淘汰5586辆黄标车及老旧车，超额完成目标任务

为减少机动车尾气污染，改善城市空气质量，马鞍山市政府将淘汰黄标车及老旧车列为年为民办实事项目。年，马鞍山市超额完成黄标车淘汰任务，兑现黄标车淘汰补贴.7万元，路面上的“黑烟车”几近绝迹。根据《马鞍山市黄标车及老旧车淘汰工作方案》，年月日前淘汰全部黄标车。

剩下都是难啃的“硬骨头”

日前，记者从马鞍山市环保局获悉，年，马鞍山市计划淘汰辆黄标车及老旧车，实际淘汰了辆黄标车及老旧车，其中黄标车辆，老旧车辆，超额完成了目标任务。

马鞍山市环境监察支队机动车管理办公室负责人项超表示，这些年马鞍山淘汰黄标车的力度很大，能解决的都解决了，现在剩下来的黄标车都是难啃的“硬骨头”，其中突出的难点是营运黄标车。“这些车是不少车主赖以谋生、养家糊口的工具。车主投巨资购入一台车，希望最大限度地使用它并挣更多的钱。”项超告诉记者，有些车主购买的是年左右的车，此类黄标车才使用约7年时间，远未达到国家相关文件中规定的报废时限，所以部分车主不愿就此报废。

对符合条件的黄标车进行改造

据了解，马鞍山黄标车提前淘汰的补贴一般在元至元之间，这样的补贴金额与动辄上百万元的购车款相比，相差悬殊。这使不少营运黄标车车主对提前淘汰产生抵触。项超举例说，有一台吨重的吊车，车主当时花了万元的购车款。如今才使用了不到年的时间，猛然让车主淘汰，显然难度极大。

据介绍，为了解决高残值黄标车淘汰工作中遇到的问题，马鞍山市环保局会同市公安局、市交通运输局编制发布了《马鞍山市年专项作业车类黄标车治理改造工作方案》，本着“自愿申请、双向选择、市场运营、严格审验”的原则，对符合改造条件的车辆进行治理改造。

治理改造的对象为在马鞍山市注册登记的在用大、重、中型专项作业车类柴油黄标车，并应满足下列条件：排放达到国Ⅱ标准；截止时间年月日，载货类专项作业车距离强制报废期5年以上，非载货类专项作业车距离强制报废期年以上；车况及发动机应处于良好工作状态。“改造的车辆主要是汽车起重机、混凝土泵车和检测车等，改造的费用在1万元至4万元之间，主要就是加装一个尾气净化设备，由车主自愿选择符合条

件的设备供应商。”项超表示，目前已经改装过的黄标车，尾气检测完全达标。希望通过这项措施，解决专项作业类黄标车的污染难题。

淘汰黄标车需多部门默契配合

在黄标车淘汰工作中，常常遇到车主对政策不理解的情况。“好好的干嘛要淘汰”、“补贴太少”等抵触情绪很常见。为此，马鞍山市环保局工作人员积极与车主沟通，上门宣讲政策，一辆车一辆车做工作。为方便市民办理黄标车提前淘汰补贴手续，马鞍山市环保局会同公安、商务、财政等部门在市车管所设立了窗口，实现一站式服务。

“环保工作不是环保局一家的事，需要政府部门和全社会每个人的参与和支持。”马鞍山市环境监察支队相关负责人表示，就淘汰黄标车来说，难点在营运黄标车，一方面通过资金补贴鼓励车主主动淘汰，另一方面也要对黄标车“限行”，限制黄标车的“生存空间”。因此需要公安交警部门、交通运管部门的支持和配合。只有各相关职能部门默契配合，才能实现对黄标车管理的“无死角”，让黄标车“无处遁形”，从而倒逼黄标车淘汰。

本报记者董磊通讯员倪慧鸣

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