郑蒲港铁路首座特大桥架设任务完成 全长7.506公里，仅桩基就有1037根

本报讯（记者 陈义山 通讯员 林向军） 5月17日，从郑蒲港铁路施工现场传来喜讯，当日，由中铁二十局集团承建的马鞍山市郑蒲港铁路首座特大桥架梁，按照节点目标，顺利实现了桥桩基、墩柱、连续梁及制架梁施工的按时收官。

郑蒲港铁路首座特大桥跨合马高速公路，大桥全长7.506公里，桩基1037根、承台232个、墩台身232个、T梁225孔。桩基采用钻孔灌注桩基础，根据不同跨度和地质条件分别采用1米，1.25米和1.5米桩径；桥台采用单线T形桥台，桥墩采用圆端形实体桥墩；简支T梁采用集中预制分别为32米、24米，大桥按照运梁车运输，大吨位架桥机架设的施工方法，连续梁采用悬臂现浇施工。

为确保该特大桥建设的顺利完成，项目施工方优化施工方案，制定各节点计划，加强施工过程管控和安全防范措施，积极与当地政府相关部门沟通协商签订了跨河道、跨公路安全施工协议，为施工生产创造了有利条件。

“预计2020年9月，郑蒲港铁路将实现全线贯通并投入运营。”中铁二十局马鞍山郑蒲港铁路项目党工委书记汪振亚说。

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