安全监管者金志远的履职经——敢于逗硬是关键

□本报记者 刘星

前年冬天，对眉山市道路运输管理处副处长金志远来说，那是一段难熬的日子。早上上班，有人蹲在办公室门口跟他“辩论”；晚上下班，有人吵着要到他家吃饭；正准备休息，还有领导、朋友打电话来求情……

而今年冬天，金志远可以检查完车辆就回家了，享受正常上下班的平静生活。

原来，2011年底那段时间，成都到仁寿这一运输线路十分混乱，安全隐患不少，群众意见很大。“不是超速就是超载，马上就春运了，万一出事怎么办？”金志远感叹。于是金志远带领团队扣押了17辆客车，而不少司机通过各种途径希望早日拿回客车去挣钱。“春运正是挣钱的时候，这不是要了大家的命？”眉山市某客运公司司机李刚说。

对金志远来说，即使压力巨大，也必须坚持下去。金志远带着团队扣押了超速超载等违规车辆17辆后，刚开始大家以为只是走个过场，认个错、求个情、罚点款就可以了。没想到，金志远却来真的。他不罚款、不徇私，把违规车辆的驾驶员、公司相关负责人等全部招来进行为期20天的安全教育培训，并对车辆做各种检修。大家虽然有怨气，不过这一事件后，各交通运输企业和司机却不敢再对安全问题掉以轻心。“道路运输安全管理，安全管理系统要肩负至少70％的责任，因为在眉山的生产安全事故中，道路运输车辆事故约占70％。任务非常艰巨，但必须监管到位。对安全不讲人情，是对每个人负责。”金志远有自己的“硬道理”。

正是长时间的敢于逗硬，给眉山交通带来安全保障。1995年至今，眉山市营运车辆未发生过死亡10人及以上的重特大事故。

前段时间，一辆眉山牌照的车辆在贵州出现安全事故，彭山也出现一例空车翻车事故，金志远立即带队赶赴现场了解情况，分析事故原因，发现均为操作人员安全意识淡薄所致。“下一步，要把工作重点放在提高操作人员的安全意识上，树立安全主人翁的意识”。

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