成绵乐客专邀网友“抢鲜”跑

年底前开通运营，成都至江油（峨眉山）不到一小时

高峰时段，成绵乐客专发车密度将达10分钟一班

向北经西安，与郑西高铁客专、京广客专相连，形成成都至北京8小时快速客运通道

往南到贵阳，连接贵广高铁客专，形成到珠三角8小时经济圈

本报讯（记者 李梦媛 李欣忆/文李向雨/图）10月30日上午，百余名网友和记者从成都火车南站上车，登上将于年底前开通的成绵乐客运专线——“和谐号”CRH2型动车，抢先体验最高时速250公里的“西南第一高速城际铁路”。

年内将正式运营的成绵乐客运专线，连接绵阳、德阳、成都、眉山、乐山五大城市，全长310多公里，其中60%为桥梁和隧道工程。铁路设计最高时速为250公里，单向输送能力为每年8000万人次，是我国西南地区第一条高速城际铁路。

2008年12月，成绵乐客运专线和相关车站建设项目开工，工程建设历时6年。开通后，在成都乘坐动车，不到一小时可北至江油、南达峨眉山。成绵乐客专公司有关负责人透露，高峰时段，成绵乐客运专线发车密度将达10分钟一班。

未来，成绵乐客专还将在江油站对接新建的西成铁路，向北经广元至西安，与郑西高铁客专、京广客运专线相连，形成成都至北京的8小时快速客运通道。往南则通过成贵高铁客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高铁客运专线，形成到珠三角的8小时经济圈。

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