仁寿县：四强化两创新 奋力推进交通项目建设

本报讯（记者 梁昊）2017年，是强力实施“十三五”千亿交通大会战的关键之年。为争取早日形成“五高五铁、五纵五横”综合交通格局，确保完成全年投资任务，近日来，仁寿县快马加鞭，强化争取力度，强化责任、协调、激励机制，创新监督机制和投融资模式，全面提升全县重点交通项目建设进程。以实现竣工通车高速公路66.58公里、干线公路15.36公里，开工建设高速公路57公里、干线公路171公里的目标任务，推进全县经济社会持续健康发展，助推仁寿县成为成都以南的重要交通节点城市。

强化争取力度。科学规划，积极争项目、跑资金，严格按照“在建一批、新开一批、立项一批、储备一批”总体要求，把握新项目核准、在建项目推进、后续项目储备等关键环节，争取将全县重大交通建设项目全部纳入全省交通建设规划，全力以赴多上项目、上大项目、上好项目，把项目建设作为推动全县交通建设又好又快发展的“引擎”。

强化责任机制。进一步强化重点交通建设项目专人负责制，实行挂图作战，照图考核，定项目、定领导、定责任、定工期。完善项目联系制度，对项目实行每月一统计、每季度一小结，量化建设内容，倒排建设工期，督促施工单位在确保安全的前提下抢时间争速度，促进项目早竣工、早投用。

强化协调机制。定期召开部门协调会，切实加强与项目业主及施工单位的沟通与协调，做深做细项目服务工作，妥善处理好群众诉求，为施工单位提供“一站式”、“保姆式”服务，实现高效有序推进各项目建设。

强化激励机制。进一步完善重点交通项目建设目标责任考核制，与有关乡镇、项目业主、施工单位及推进主体签订责任书，实行定期、定量考核，对完成目标责任好的乡镇项目业主、施工单位及推进主体，给予奖励；对有突出贡献的人，实行重奖。对完成目标责任差的，要严肃予以追究责任。

创新监督机制。加强对交通建设项目的程序、招投标、设计变更和工程财务管理等重点环节的监督，建立思想防线。及时处理违法违规人事，逐步形成无孔可入、无洞可钻的监督工作新机制。

创新投融资模式。在充分争取上级政府政策扶持的同时，协调县级相关部门利用土地、民工等资源，引导企业家投资，采用PPP、EPC等建设模式，让政府资金“牵手”社会资本，形成多元投资体系，保证重点交通建设资金上的需求和供给。

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