瞄准“新乘专特”打造全省第二大汽车产业园

华晨汽车总装车间

□ 赵亚玲 本报记者 安峥 文/图

春暖花开时节，作为汽车产业园区发展领航者的华祥机械制造有限公司车间里，汽车框架在巨型冲压设备下慢慢成型，工人熟练操作机器手臂进行无缝焊接，生产线上一派繁忙景象。“华祥汽车2015年实现整车产销2.75万辆，实现产值13.6亿元，而这只是绵阳汽车产业园蓬勃发展的一个缩影。”安县县委常委、工业园区党工委副书记、管委会常务副主任任晓军告诉记者，园区内有包括中国重汽、华晨汽车、川汽新能源汽车等企业在内的汽车整车及零部件规模以上企业共44户，到2020年，整车生产力争达到40万辆，汽车整车和零部件企业销售收入力争达到300亿元以上。当前，园区正按照规划的宏伟蓝图一步步开疆扩土、发展壮大，朝着最具活力与竞争力园区的目标奋力前行。

关键词：挑战

2015年12月，绵阳市人民政府批复同意在四川安县工业园区设立四川绵阳汽车产业园，并强调安县要抢抓汽车产业发展的重大机遇，抓紧规划布局调整，明确产业发展定位，整合安县、高新区、经开区现有汽车整车及零部件产业基础，加快推进汽车产业园建设，努力打造成为全省第二大汽车产业生产基地。

按照规划，汽车产业园一期重点发展以15平方公里建成区为核心的汽车产业集聚区，二期重点开发建设安县汽车产业预留区（一期、二期），面积30平方公里。2015年，园区实现汽车整车累计生产9.26万辆，产值52.59亿元，销售91047辆，销售收入50.07亿元；发动机累计生产21.39万台，产值31.8亿元，销售22.58万台，销售收入35.57亿元；新能源汽车生产580辆，产值1.74亿元。

“在重大机遇面前，我们也面临着巨大挑战。”任晓军提到，如今汽车产业园虽现有产品线较为丰富，但普遍集中在市场的中低端，产品竞争力和品牌知名度不高，整车产业竞争力和品牌影响力弱，对产业的带动作用不足。多数零部件也存在同质化且技术含量低，处于产业链低端，且零部件产业“群而不聚”，从部件到总成制造难以形成有效协同。此外，专用车产业竞争力弱，不利于汽车产业园招商引资、整车和零部件企业的研发能力尚不能支撑产业的创新发展等因素都制约了汽车产业园的产业发展。“加快推进新能源汽车和汽车关键零部件产业集群集聚发展，促进创新能力的形成，这就是我们迎接的挑战。”任晓军说。

关键词：突围

2016年2月22日，市委书记彭宇行来到位于安县的四川绵阳汽车产业园，认真了解园区规划、招商引资和基础设施建设情况。他表示，市委、市政府将一如既往地支持园区发展壮大、支持企业做大做强，努力为园区和企业发展创造良好的政策环境、政务环境。自设立四川绵阳汽车产业园以来，市委、市政府和安县县委、县政府高度重视园区招商引资工作，千方百计提升四川绵阳汽车产业园在全省乃至全国汽车产业界内的影响力。目前，汽车产业园发展已经纳入四川“十三五”汽车产业专项规划，省级层面也将统筹支持园区建设。

在新一轮产业项目建设大潮中，绵阳科技城在技术、人才领域对园区的支撑作用不断显现。汽车产业园依托“绵阳科技城”的科研机构和院校优势，技术、人才集聚发展的态势将逐步形成。为了推动产业园汽车及零部件产业的升级，实现更大的发展，安县聘请国内知名企业、协会、研究机构的专家学者，组建四川绵阳汽车产业园发展专家顾问团，为汽车产业发展提供智力支撑。

产业园区积极构建“政府引导、高校培养、企业使用、自主创业”的互动平台，到各大高校开展现场招聘和推荐，吸纳优秀汽车产业人才到园区创业和就业。园区牵线搭桥，帮助四川汽车职业技术学院与安县职业中学整合优势资源，为企业培养高素质的专业技术人员和技工队伍。“政策支持和技术人才的优势，是汽车产业园发展的最大动力支撑。未来我们将高起点编制四川绵阳汽车产业园规划，科学选择发展方向，在差异化错位发展中，寻求突围。”任晓军告诉记者。

关键词：创新

“面对新一轮汽车产业转型升级和布局调整机遇，绵阳汽车产业园未来将重点围绕‘新、乘、专、特\’的产业聚焦领域，突出电子化、智能化、新能源的主攻方向，形成整车及关键零部件的集中集群集聚发展。”任晓军说，要积极推进新能源汽车、关键零部件和核心材料发展，抢占战略性新兴产业高地。鼓励新能源汽车、传统乘用车和专用车企业加大研发投入，建立研发机构和共建研发平台，提升企业自主创新实力，促进产业升级，优化产业结构。

在国家大力发展节能环保、新能源等新兴产业发展的背景下，产业园将逐步完善新能源汽车、乘用车、专用车、特色汽车零部件的研发、制造和市场体系建设，既加快培育和发展新能源汽车产业链，又着力提升乘用车、专用车和零部件技术水平，并扩大节能、环保、安全和智能网联技术在整车产品上的应用，缩小与国内领先水平的差距。

未来，汽车产业园将紧跟中国汽车产业发展的新趋势，围绕全市产业发展“一号工程”，抓住汽车产业二次布局的重大机遇，以整车制造为产业发展主攻方向，按照“区域配套协调”、“功能高效整合”、“资源合理配置”的原则进行空间规划，推进传统汽车、新能源汽车和发动机、新能源汽车三电及总成等汽车关键零部件领域集群式发展，实现汽车及零部件产业由技术追随者向科技引领者的转变，努力建设四川省第二大汽车产业发展基地。

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