地面车位难求 地下车库空荡绵阳市多部门联合调查停车难问题

近年来，随着社会车辆的不断增多，绵阳市主城区“停车难”问题日益突出。为解决停车问题，连日来，绵阳市交警、发改、城管、工商、城市停车管理等相关部门，成立联合调查组，对主城区静态交通停车资源进行了7天的实地摸底排查，发现地下停车场泊位闲置多，并提出了解决办法。

情况调查

地上停车难地下车库装不满

近日，记者与相关部门一道，对主城区的停车位进行调查，发现不管是人行道，还是车行道上，到处停满了车辆。调查组在涪城路茂业百货附近街面找了近20分钟，才找到一个停车位。

随后，记者跟随调查组对“海赋外滩”、“嘉来盛世华庭”、“新益大厦”、“崇尚国际”、“富临大都会”“长虹世纪城”、“滨江世纪城”等8家大型地下停车场进行走访，发现除新世界地下机械式停车库因地处繁化商业区、停车量基本能达到饱和外，其它多处地下停车场存在泊位闲置，有的地下停车位泊车数不足20%。

据相关部门介绍，目前主城区临时占道停车场主要由车行道和人行道临时停车两部分组成。其泊车总数量为7930个。而各个单位及小区停车场的泊车位总数为123161个，主城区泊车位完全能够满足市民需求。

原因解析

“公私分明”成停车难瓶颈

什么原因导致停车难的状况呢？调查组分析，“公”与“私”分得太明确是主要原因。参与调查的交警告诉记者，目前绵阳市很多地下停车场均属于小区附属停车场，首先要满足小区业主的泊车需求，不对外泊车。且这些停车场的泊位部分已出售给业主，如富临大都会地下停车场共有1080个机动车泊位，目前已售出400多个，还有部分泊位被小区业主租用。富临大都会的业主只入住了少部分，因此，其地下停车场除了已售的泊位，平时停车率还达不到20%。

与此同时，目前主城区路内占道停车场的停车费用低廉，也是导致车主不愿将车泊到收费相对较高的路外经营性停车场。另外，地下停车场泊车需要一定的驾驶技术和费一些周折，部分驾驶员泊车怕麻烦，导致地下停车场受冷遇。

支招破题

停车场实行差别化收费

如何解决停车难题？联合调查组建议：首先实行差别化收费，利用价格杠杆起到调节作用，使路内停车收费高于路外。其次，加快绵阳市静态交通物联网诱导系统的建设，停车诱导系统共分一、二、三级，目前第一级已通过专家评审并将尽快实施。另外，规范停车场（点）指示标牌的制作安装规范和加强城区经营性停车场（点）指示标牌的制作和安装，做到明显醒目，起到应有的指示作用。

（张家杰 本报记者 苏东华 文/图）

地下车库空荡荡

地面停车很困难

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